Комитет по энергетике: С 1 января тарифы на газ вырастут на 23%
В 2009 г. лимит газа для Петербурга увеличится незначительно – с 11,4 до 11,5 млрд куб.м за год. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил глава Комитета по энергетике Александр Бобров. По его словам, 2/3 от этого количества «заберут» ОАО «ТГК-1» и ГУП «ТЭК».
К декабрю 2008 г., сообщил Бобров, с «Газпромом» будет согласована генеральная схема газоснабжения города до 2015 и в перспективе до 2025 года. Согласно ей, к 2015 году объем поставок газа в Петербург увеличится в 1,5 раза. Важной задачей развития системы газоснабжения Бобров назвал снижение зимних пиков потребления газа. Что касается тарифов, то глава Комитета по энергетике уверенно назвал цифру 23% - именно настолько подорожает газ с 1 января 2009 г. «Это повлечет за собой соответственный рост других тарифов», - заметил Бобров.
Глава комитета не забыл обратиться и к строительной тематике, прокомментировав вопрос журналиста об отсутствии газа в квартале Горская-Александровское, где недавно были сданы несколько жилых комплексов, в том числе «Рай в шалаше». «Никто, кроме самих строителей, не виноват в том, что они вводят покупателей жилья в заблуждение. В этом районе раньше 2009 г. газа им никто не обещал, это технически невозможно. К сожалению, это не первый случай, когда застройщики так себя ведут», - заявил Бобров.
В заключение он сообщил, что Комитет по энергетике в настоящее время готовит программу развития коммунальной инфраструктуры Петербурга до 2015 г. Программа определит объемы финансирования всех работ по модернизации инфраструктуры на 7 лет вперед. Источниками ее финансирования станут средства теплоснабжающих предприятий, плата за присоединение к источникам и городской бюджет. «За 4 последних года объем инвестиций горбюджета в коммунальную инфраструктуру увеличился в 20 раз – это беспрецедентная цифра», - подчеркнул глава комитета.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.