Сегодня в пяти районах Петербурга пройдут гидравлические испытания
На прочность испытают теплосети Выборгского, Гатчинского, Колпинского, Приморского и Московского районов Санкт-Петербурга.
Как сообщили в ГУП «ТЭК СПб», в Выборгском районе испытания затронут внутриквартальные тепловые сети в границах: Б.Сампсониевского пр., Финляндского пр., Пироговской наб., Сахарного пер., ул. Оренбургской, а также от котельной 1-го Мая, 91 к домам в зоне улиц 1-го Мая, Тихоокеанская.
В Гатчинском районе специалисты будут работать на участке от групповой котельной с. Никольское, ул. Меньковская, 10.
В Московском районе испытают теплосети к потребителям в границах: ул. Смоленской, Московского пр., ул. Киевской; Московского пр. и Киевской ул. (дома 94, 96, 98 по Московскому пр.); ул. Смоленской, Московского пр., ул. Киевской и Заозерной ул.; Заозерной ул. и наб. Обводного канала.
В Приморском районе проверке подвергнутся внутриквартальные тепловые сети от групповой котельной пос. Лисий Нос, Деловая ул., 3
В Колпинском районе испытают магистральные, распределительные и внутриквартальные тепловые сети от АО «ГСР ТЭЦ» в границах улиц Финляндской, Заводского пр., Веры Слуцкой, Володарского левого берега реки Ижора; в границах улиц Загородная, правого берега реки Ижора, Межевая.
Как пояснили в ГУП «ТЭК СПб», гидроиспытания в межотопительный период проводятся для того, чтобы выявить «слабые места» тепловых сетей, предупредить образование дефектов и сбоев в теплоснабжении в отопительный период.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и компания «Лукойл» сегодня в 15.00 планируют подписать соглашение о сотрудничестве. Как сообщила пресс-служба КРТИ, подписи под документом поставят глава комитета Сергей Харлашкин и генеральный директор дочернего предприятия «Лукойла» — ООО «ЛЛК-Интернешнл» — Кирилл Верета.
Стороны обязуются сотрудничать по вопросам применения в дорожном комплексе битумов нового поколения, включая полимерно-битумные вяжущие, битумные эмульсии и другие материалы, производимые на основе битума. Как ожидается, это поможет улучшить качество ремонта автодорог в Северной столице и увеличить срок службы городских автотрасс.
Напомним, что недавно по заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре. В нем, в частности, предусмотрена возможность ремонта дорог в условиях дождя и снега.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.