Территорию вдоль железной дороги в Петербурге и Ленобласти благоустроят
Пилотной зоной благоустройства станут участки шириной около 300 м по обеим сторонам железнодорожных путей от Финляндского вокзала до Выборга, а также от Московского вокзала до Любани.
Это предусмотрено проектом, который реализуют правительства Санкт-Петербурга и Ленобласти совместно с РЖД. Инициатива поддержана вр.и.о губернатора Александром Бегловым и предполагает комплексное благоустройство этой территории и ликвидацию несанкционированных свалок.
Совместная рабочая группа под руководством вице-губернатора города Евгения Елина приняла ряд решений. В частности, с учетом стандартов РЖД будет разработан эстетический регламент, в соответствии с которым приведут в порядок ограждения, мостовые сооружения и путепроводы. Районам поручено провести инвентаризацию земельных участков и недвижимости, а затем начать работу с собственниками. Предстоит отремонтировать фасады зданий и демонтировать неиспользуемые объекты. «В первую очередь речь идет о гаражных кооперативах и производственных зонах, несанкционированных свалках на территории РЖД и города. Проблемы с частным сектором не возникает», - уточнил Евгений Елин.
Программа действий будет синхронизирована с Ленобластью. «У нас есть координационный совет с Ленобластью. Решения будут обсуждаться с нашими соседями», – сказал вице-губернатор.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и компания «Лукойл» сегодня в 15.00 планируют подписать соглашение о сотрудничестве. Как сообщила пресс-служба КРТИ, подписи под документом поставят глава комитета Сергей Харлашкин и генеральный директор дочернего предприятия «Лукойла» — ООО «ЛЛК-Интернешнл» — Кирилл Верета.
Стороны обязуются сотрудничать по вопросам применения в дорожном комплексе битумов нового поколения, включая полимерно-битумные вяжущие, битумные эмульсии и другие материалы, производимые на основе битума. Как ожидается, это поможет улучшить качество ремонта автодорог в Северной столице и увеличить срок службы городских автотрасс.
Напомним, что недавно по заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре. В нем, в частности, предусмотрена возможность ремонта дорог в условиях дождя и снега.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.