На рынок выведено жилье в III очереди ЖК TARMO
На рынок выведено жилье в III очереди ЖК TARMO, который финская компания «ЮИТ Санкт-Петербург» строит на Студенческой улице, 24.
III очередь проекта включает 11-этажный жилой дом, в котором будет 90 квартир (общей площадью 4, 2 тыс. кв. м.). На первом этаже находится два встроенных коммерческих помещения, а также помещение для УК. Рядом с домом будут обустроены площадки для игр детей, для занятий физкультурой и отдыха взрослых жителей. Предусмотрен также пристроенный 7-этажный паркинг на 440 машиномест.
Большая часть квартир имеет европланировки, с объединенным пространством кухни и гостиной и мастер-спальнями. Запроектированы компактные студии (площадью 29, 2 кв. м.), 1-комнатные квартиры с классической планировкой (площадью 34,2 кв. м.), «евродвушки» (41, 1 – 43, 9 кв. м.) и «евротрешки» (69, 8 – 72, 2 кв. м).
III очередь ЖК TARMO будет введена в эксплуатацию в IV квартале 2020 года.
Напомним, проект состоит из пяти 11-этажных зданий, фасады которых выполнены в стилистике современной финской архитектуры. Всего в комплексе предусмотрено 827 квартир (общей площадью 38,8 тыс. кв. м). Сейчас ЮИТ ведет строительство I и II очередей комплекса, которые будут сданы, соответственно, в IV квартале 2019 года и IV квартале 2020 года.
УФАС признала необоснованной жалобу ООО «Авто» на изменения в конкурсной документации, и не нашла в них ограничений конкуренции.
Конкурс на закупку автобусов на сумму 760 млн рублей был приостановлен после жалобы ООО «Авто». Заявитель указал на то, что в настоящее время на территории РФ реализуются автобусы производителей ООО «ВОЛГАБАС», ООО «ЛиАЗ» и ОАО «МАЗ». Рассмотрение жалобы состоялось накануне.
Согласно первоначальной версии извещения о проведении аукциона автобусы всех трёх компаний-конкурентов соответствовали требованиям документации. Позже были внесены изменения по таким характеристикам как максимальный крутящий момент и рабочая тормозная система. По мнению заявителя, после этого требованиям техзадания могли соответствовать только автобусы «ВОЛГАБАС».
В ходе заседания комиссии представители «Пассажиравтотранса» пояснили, что к аукциону допущено 3 участника, а в заявках указаны автобусы двух производителей, полностью подходящие под все параметры заказчика. Выслушав позиции обеих сторон, комиссия УФАС признала жалобу ООО «Авто» необоснованной.
Добавим, в конце апреля 2019 года Смольный сообщил, что из бюджета Петербурга в 2019 году планируется выделить свыше 3,68 млрд рублей на развитие инфраструктуры городского пассажирского транспорта и обновление парка подвижного состава. Деньги были адресованы Петербургскому метрополитену, Горэлектротрансу и Пассажиравтотрансу.
В частности, на приобретение 37 автобусов для Пасажиравтотранса было направлено 753,3 млн рублей. На эти средства предприятие планирует приобрести автобусы особо большого класса, которые удобны для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и родителей с колясками.