Теплоснабжающим предприятиям придется обращать больше внимания на юридическую практику
По словам главы комитета по энергетике Александра Боброва, вина за инциденты с отключением энергоснабжения из-за неоплаченной задолженности полностью лежит на районных администрациях, которые не контролируют в должной мере деятельность ГУЖА и управляющих компаний. Напомним, что недавно крупный инцидент произошел в Колпинском районе – 19 августа 2008 г. несколько кварталов не получили горячую воду, так как Колпинское ГУЖА задолжало ЗАО «Лентеплоснаб», который, в свою очередь, не мог расплатиться с котельными ООО «ГСР ТЭЦ», которое оказалось должником ЗАО «Петербургрегионгаз», а последний после многочисленных обещаний оплатить долги отключил поставку газа в котельные.
«Администрации должны следить, чтобы такие цепочки долгов не нарастали снежным комом. Особенно это важно в условиях жилищной реформы, когда вместо 10 ГУЖА мы теперь имеем дело с сотнями управляющих компаний (УК), которые зачастую не имеют необходимых документов, зато имеют непрофессиональных руководителей. А в результате из-за долгов, которые не вернуть, теплоснабжающие предприятия вынуждены были брать кредиты для подготовки к отопительному сезону, - рассказал сегодня на пресс-конференции А.Бобров. – Мы уже год работаем с УК, заключаем с ними договора, к отопительному сезону надеемся заключить договора со всеми. Но в таких условиях, думаю, теплоснабжающим предприятиям придется обратить больше внимания на юридическую практику при разрешении конфликтов. Административно «надавить» на должников уже нельзя, тут будут подключаться судебные инстанции».
Пресс-служба администрации Петербурга сообщает, что 10 сентября в 8.20 на Васильевском острове, на территории нового морского пассажирского порта «Морской фасад» состоится первая швартовка современного океанского лайнера «Costa Mediterranea». Швартовка будет производиться у здания терминала, на причалах № 6 и 7.
Напомним, что пассажирский порт займет 276 га из 476 га намываемых на западе Васильевского острова территорий. Порт рассчитан на прием круизных лайнеров длиной до 311 м, а неподалеку от него будет построен речной порт для маломерного речного транспорта. Полностью морской порт будет сдан к 2010 г. Навигация в порту будет вестись с мая по октябрь. Стоимость строительства порта - 6 млрд рублей, стоимость намыва территорий - 600 млн долларов, а вместе со всей построенной недвижимостью проект будет стоить 13 млрд долларов. Образование территорий будет завершено к 2011 году, причем строительство на новых землях, по уверениям специалистов УК «Морской фасад», будет возможно уже через 9 месяцев после намыва - и строительство не только зданий, но и метро: проект планировки предусматривает строительство двух новых станций.
После окончания строительства портовых мощностей Петербург в три этапа выкупит их у УК «Морской фасад». По данным пресс-службы компании, для этого городу понадобится выпуск трансоблигаций.