Судебные приставы помогли КИО выселить компанию-должника из арендованного помещения
Комитет имущественных отношений (КИО) совместно с судебными приставами и прокуратурой выселил из здания на Литовской улице компанию-должника и аффилированное с ней юрлицо.
В 2015 году ООО «Транспортная компания БАРС» арендовала у города нежилое здание, площадью 658,8 кв.м на Литовской улице, д. 16, литера Е. В 2017 году договор аренды был расторгнут из-за долгов. По решению суда, компания должна была освободить помещение, но постановление суда было проигнорировано. Долги транспортной компании перед городом достигли суммы в 9 млн рублей.
Затем выяснилось, что здание так же использует компания ООО «Барс-М», аффилированная с компанией-должником. 16 мая судебные приставы принудили арендаторов покинуть помещение.
Решается вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении гендиректора ООО «Транспортная компания БАРС» по статье 315 Уголовного кодекса РФ (Неисполнение приговора суда).
Выборгским РОСП возбуждены производства о взыскании с компании 21 млн. рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и компания «Лукойл» сегодня в 15.00 планируют подписать соглашение о сотрудничестве. Как сообщила пресс-служба КРТИ, подписи под документом поставят глава комитета Сергей Харлашкин и генеральный директор дочернего предприятия «Лукойла» — ООО «ЛЛК-Интернешнл» — Кирилл Верета.
Стороны обязуются сотрудничать по вопросам применения в дорожном комплексе битумов нового поколения, включая полимерно-битумные вяжущие, битумные эмульсии и другие материалы, производимые на основе битума. Как ожидается, это поможет улучшить качество ремонта автодорог в Северной столице и увеличить срок службы городских автотрасс.
Напомним, что недавно по заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре. В нем, в частности, предусмотрена возможность ремонта дорог в условиях дождя и снега.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.