Новым директором Центра комплексного благоустройства стал Андрей Бармин
Главой ГКУ «Центр комплексного благоустройства» назначен экс-заместитель директора учреждения Андрей Бармин. Информация о руководителе обновилась на сайте ГКУ накануне.
Бармин окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов. В разные годы занимал руководящие должности на городских предприятиях: ООО «Топаз», ВНХ «Стройинвест»,
ООО «Внешнефтехим Девелопмент», Региональное управление заказчика капитального строительства Ленинградского военного округа-филиал Федерального казенного предприятия «Управления заказчика капитального строительства Министерства обороны Российской Федерации», ОАО «Ремонтно-эксплуатационное управление», ООО «Северный».
В Центре комплексного благоустройства Бармин работал с мая 2012 по сентябрь 2015. Зачем на год ушел в АО «Садово-парковое предприятие «Приморское» на должность заместителя гендиректора. С апреля 2016 вновь вернулся в Центр.
Напомним, в конце марта директор СПб ГКУ «Центр комплексного благоустройства» Бислан Сатуев ушел в отставку. Уходу руководителя предшествовали обыски в учреждении, предположительно связанные с плохой уборкой города от снега.
До 17 мая принимаются заявки на электронный аукцион, в ходе которого определится подрядчик для ремонта Московского шоссе. Заказчиком работ выступает петербургское ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Информация о торгах размещена на сайте госзакупок.
Победитель должен будет выполнить работы на участке Московского шоссе от Колпинского шоссе до поворота к ТК "Лента" (3-й Бадаевский проезд). Максимальная цена контракта составляет 233,58 млн рублей.
Напомним, что врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.