САС и ССОО будут саморегулироваться раздельно
В ходе дискуссии на конференции по переходу строительной отрасли к саморегулированию в рамках Балтийской строительной недели вице-президент НКП «Саморегулируемая ассоциация строителей Санкт- Петербурга» (САС) Алексей Белоусов отметил, что на сегодняшний день лишь эта петербургская организация выполнила все требования законодательства по переходу к СРО. По его словам, в состав НКП в настоящее время входит 104 организации.
В настоящее время САС готовит документацию для проведения конкурса по выбору управляющей компании (УК) для размещения части средств компенсационного фонда на рынке ценных бумаг с целью их увеличения. Как напомнил А.Белоусов, доходы компенсационного фонда СРО могут также расходоваться на выплаты в случае наступления субсидиарной ответственности и на возврат переначисленных средств.
При выборе УК ассоциация руководствуется установленным по ее решению списком требований. Кроме того, установлены ограничения по долям расходования инвестиционного портфеля. Работу УК по управлению средствами СРО будет контролировать также избранный специализированный депозитарий.
В своем выступлении А.Белоусов напомнил о призыве губернатора Валентины Матвиенко к объединению петербургских строительных организаций в единую СРО. Однако, как рассказал корреспонденту АСН-Инфо заместитель исполнительного директора Союза строительных объединений и организаций (ССОО) Дмитрий Груздев, в настоящее время подобное объединение признано нецелесообразным. По словам Д.Груздева, на базе ССОО будет создана самостоятельная саморегулируемая организация строительного профиля. Число потенциальных членов уже составляет 40 организаций.
Сегодня в новом морском пассажирском порту Санкт-Петербурга пришвартовался первый круизный лайнер, сообщает пресс-служба городского правительства. Это 17-палубное итальянское судно «Costa Mediterranea», 300 м длиной и 60 м высотой. На борту судна - свыше 2000 туристов. В торжественной церемонии встречи первого судна приняла участие губернатор. «Сегодня мы открываем первую очередь нового современного пассажирского порта, который, я уверена, станет новой достопримечательностью северной столицы. Ни один подобный проект в мире не был реализован в такие рекордно быстрые сроки – менее чем за 2 года. Его смогли осуществить во многом благодаря уникальным инновационным технологиям, которые впервые были применены в строительной практике города. Теперь в Петербурге созданы все условия для развития морского туризма. В новом порту мы будет принимать гостей со всего мира», - сказала Валентина Матвиенко.
Губернатор подчеркнула, что пассажирский круизный порт создаст принципиально новый уровень комфорта для туристов. По окончании строительства новый пассажирский порт станет самым крупным объектом круизной и паромной индустрии в мире.
Глава Петербурга сообщила, что на встрече с ней руководители крупнейших туристических компаний подтвердили свою заинтересованность в посещении города круизными лайнерами. Сейчас северную столицу в год посещает примерно 330 тысяч круизных туристов. С введением в строй нового пассажирского терминала эта цифра увеличится до 2 млн человек.
В.Матвиенко также отметила, что Морской пассажирский терминал – это лишь часть амбициозного проекта по созданию морского фасада города. «По соседству с морским вокзалом вырастет современный городской район, которому и предназначено стать морским фасадом Санкт-Петербурга. На отвоеванном у моря пространстве появятся благоустроенные жилые кварталы, деловые, спортивные центры», - сказала губернатор, отметив, что еще Петр I хотел сделать Васильевский остров центром новой столицы России.
«Сегодня мы реализовали планы Петра. Будущее нашего города – за такими амбициозными проектами, которые способны дать сильный толчок дальнейшему развитию северной столицы», - заключила В.Матвиенко.