Подорожала аренда складов в Санкт-Петербурге
За январь-март 2019 года в Северной столице доля свободных площадей на рынке качественной складской недвижимости сократилась до 3,6%. За первые три месяца года показатель снизился на треть и достиг наименьшего значения с середины 2014 года, сообщила компания JLL, специализирующаяся в сфере недвижимости и управления инвестициями. На этом фоне подорожала аренда петербургских складов.
Максимальные запрашиваемые ставки аренды к концу марта этого года составили 420-470 руб. за квадратный метр.
Основной причиной сокращения складских площадей стал минимальный ввода соответствующих объектов на протяжении последних двух лет. В 2019 году аналитики JLL ожидают прироста складской недвижимости благодаря переносу ряда проектов с прошлого года. За год прибавится 187,1 тыс. кв. м, из которых 38 тыс. кв. м введено в первом квартале в составе новой очереди логопарка «Осиновая Роща». Кроме того, эксперты называют среди крупных проектов: распределительный центр «Магнита» (34 тыс. кв. м), «Логопарк М10» (27 тыс. кв. м) и очередную фазу «RAUM Бугры» (26 тыс. кв. м).
После сдачи названных объектов средняя площадь введенных в эксплуатацию складов в Петербурге достигнет максимума за период, начиная с 2015 года, и составит 23,5 тыс. кв. м. Все строящиеся складские помещения предназначены для сдачи в аренду и еще имеют свободные площади, за исключением «Магнита». Поэтому есть основания прогнозировать увеличение доли свободных площадей до 4-4,5% к концу 2019 года.
Ранее сообщалось, что в 2018 году рынок качественной складской недвижимости Петербурга пополнился 88 тыс. кв. м. Подавляющую долю нового ввода (67%) составило спекулятивное предложение – 58,8 тыс. кв. м. По итогам года общий объем предложения достиг 2,89 млн кв. м.
Выбран сценарий второй очереди реконструкции воздушной гавани Петербурга – наиболее экономичный из трех представленных. Претворить в жизнь его предполагают в 2015-2030 гг. Инвестор планирует окупить затраты через 6-9 лет. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Проект модернизации Пулково разрабатывает оператор аэропорта – «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС). Всего было представлено три модели второй очереди реконструкции, один из которых предполагал строительство отдельного терминала для лоукостеров. Но от этого варианта отказались как от нерентабельного, пишет «Коммерсантъ».
Выбранный сценарий реконструкции включает в себя строительство рулежной дорожки скоростного схода, базы аэродромной службы, монтаж дополнительных накопителей в посадочных галереях для выходов к перронным автобусам, установку автоматических стоек сдачи багажа, модернизацию коммерческой зоны внутренних воздушных линий. В северной части аэропорта, где проходит посадка на международные рейсы, ВВСС планирует построить переходы с телескопическими трапами, в южной галерее — несколько переходов и перрон.
Свою заинтересованность в инвестициях в проект уже проявил «ВТБ Капитал».
Аэропорт Пулково в первом квартале 2019 года обслужил более 3,6 млн пассажиров. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях за этот же период - 2,5 млн человек. Наиболее востребованными российскими направлениями аэропорта Пулково по объёму пассажиропотока в январе-марте 2019 года стали Москва, Калининград, Екатеринбург, Сочи и Краснодар. Среди международных направлений лидируют Минск, Тбилиси, Стамбул, Дубай и Франкфурт-на-Майне.
Ранее депутат ЗакСа от фракции «Справедливая Россия» Надежда Тихонова попросила власти Петербурга вернуть «Победу» в Пулково.