КРТИ обнародовал зарплаты руководителей дорожных предприятий
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга опубликовал данные о средних зарплатах руководителей подведомственных учреждений за 2018 год. В списке представлены начальники и их заместители в бюджетных учреждениях «Мостотрест», «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга», «Дирекция транспортного строительства» и «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».
Самая большая среднемесячная зарплата в прошлом году была у бывшего главного бухгалтера Центра управления парковками Дианы Алексеевой — 282,7 тыс. рублей. На втором месте – бывший замглавы ГЦУП Артем Хрюкин с 282 тыс. рублей, на третьем – экс-директор «Мостотреста» Александр Бурносов (235 тыс. рублей). На четвертой позиции – генеральный директор ГБУ «Центр транспортного планирования Петербурга» Рубен Тертерян с 230,99 тыс. рублей, на пятой - руководитель ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Владислав Бакулин с 194 тыс. рублей.
Более подробный список можно найти на сайте КРТИ.
Как сообщалось, что в апреле 2019 года директором петербургского ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» назначен Сергей Куканов. А 18 марта этот пост покинул Владислав Бакулин. По предварительным данным, между Владиславом Бакулиным и КРТИ, которому подчиняется Центр парковками, мог произойти конфликт.
Реальная доходность апарт-проектов Санкт-Петербурга составляет около 10%, а не 15-20%, как обещают, некоторые строительные компании. Такое мнение озвучила генеральный директор WONDERWALL Real Estate Company Елена Ерошеня.
«По нашей оценке, реальная доходность апарт-проектов Петербурга находится на уровне около 10%. Декларируемые цифры застройщиками в 15-20% являются скорее рекламными и достижимы только при идеальных условиях, которые вряд ли возможны», – уверена Елена Ерошеня.
Руководитель департамента апарт-отелей Becar Asset Management Евгения Гиль считает, что уровень доходов зависит от самого проекта. «Доходность юнитов в объектах формата «псевдожилье» действительно находится на уровне от 4% до 10%. Если говорить о гостиничных объектах, то доходность там, безусловно, выше», – считает эксперт.
Евгения Гиль уверена, что продуманная концепция, четкое понимание целевой аудитории, грамотное управление, а также снижение стоимости содержания номера за счет объемов, позволяют значительно повысить доходность апартаментов.
Активное развитие рынка апартаментов Елена Ерошеня связывает с их относительно низкой себестоимостью. «Цена по-прежнему остается главным фактором, который влияет на решение покупателя о приобретении того или иного объекта. В связи с этим строительные компании все чаще вместо стандартного жилья возводят апарт-проекты. Подобные объекты обходятся дешевле как самим девелоперам, так и потребителям. В среднем, возведение такого проекта на 15-25% дешевле, чем стандартного ЖК. Например, требования по инсоляции, шумоизоляции, обеспеченности социальной инфраструктурой на апартаменты не распространяются», – отметила она.
В свою очередь Евгения Гиль считает, что причиной начала строительства апартаментов не является желание застройщиков удешевить проект, ведь продавать жилье легче: «В сегменте «псевдожилья» стоимость апартамента часто ниже стоимости квартиры в аналогичном ЖК, однако продавать обычные квартиры проще. В результате итоговая маржинальность остаётся сопоставимой».
Эксперт полагает, что развитие рынка апартаментов для личного размещения связано с «вынужденной необходимостью». «Во многих локациях жильё в тех параметрах, в которых проект будет иметь экономический смысл, разместить невозможно. Поэтому девелоперы обратили внимание на сегмент апартаментов», – считает Евгения Гиль.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Госдума готова разрешить временную регистрацию в апартаментах
Средняя цена на сервисные апартаменты в Петербурге выросла на 3%
Урегулировать «апарты». Будущее сегмента зависит от законодателей