Петербург приобретет 136 трехкомнатных квартир у ЛСР
Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга приобретет 136 трехкомнатных квартир площадью от 72 кв. м до 81 кв. м каждая у ООО «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад». Компания выбрана по итогам аукциона, объявленного весной 2019 года. Квартиры предназначены для граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, сообщила пресс-служба КИО.
Общая площадь приобретаемой недвижимости составит не менее 9 792 кв. м. Жилье находится в многоквартирных домах со сроком ввода в 2019 году. Передача первых квартир в собственность Санкт-Петербурга состоится в 2020 году.
Ранее сообщалось, что на приобретение жилья у ЛСР планируется потратить около 805 млн рублей. Заявка «ЛСР. Недвижимость — Северо-Запад» на участие в аукционе по приобретению для госнужд жилья у застройщиков оказалась единственной.
Как сообщила пресс-служба «Группы ЛСР», все квартиры, которые выкупит город, располагаются в жилом комплексе комфорт-класса «Цветной Город», который возводится на пересечении Муринской дороги и Пискаревского проспекта.
Напомним, «Цветной город» – самый грандиозный проект «Группы ЛСР» в Санкт-Петербурге. Площадь комплекса составляет более 2 млн кв. м. Проект является продолжением новой застройки Красногвардейского района, начало которой положено жилым комплексом «Новая Охта». Концепция развития «Цветного города» включает в себя создание полноценной социально-бытовой инфраструктуры: здесь появятся 10 школ, 16 детских садов, 4 поликлиники и больница.
В планах у правительства города также покупка 262 однокомнатных квартир площадью от 33 до 42 квадратных метров, еще 22 «однушек» в 29-31 «квадрата», 66 двухкомнатных квартир площадью от 54 до 63 кв. м. Кроме того, в рамках конкурсов город выкупит у застройщиков 13 четырехкомнатных квартир площадью 108 кв. м, 26 «трешек» от 90 до 99 «квадратов» и 39 пятикомнатных квартир величиной от 99 до 117 кв. м.
Квартиры будут приобретаться в многоквартирных домах со сроком ввода в 2019 году. В собственность города они будут переданы в 2020 году. Распределение квартир будет осуществляться Жилищным комитетом в соответствии с жилищным планом.
Накануне Смольный выделил 300 млн рублей для покупки квартир 68 семьям бывших несовершеннолетних узников фашистских концлагерей, которые состоят на учете в качестве нуждающихся в жилье.
Напомним, в 2018-2019 годах Смольный планирует приобрести жилье для детей-сирот, очередников и льготников на сумму 9 млрд рублей. Всего с 2008 года город купил для госнужд почти 10 тыс. квартир на сумму более 22 млрд рублей.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Смольный объявил традиционный выкуп квартир в строящихся домах для госнужд
Стартовали продажи квартир в 4 новых домах ЖК «Цветной город» от «Группы ЛСР»
Сиротская четверть. Город меняет правила закупки квартир для сирот
ОАО «Российские железные дороги» готовы построить аэроэкспресс до аэропорта «Пулково» за собственные средства. Об этом сообщил генеральный директор консорциума «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) Владимир Якушев.
Владимир Якушев отметил, что отмена конкурса на строительство аэроэкспресса от Витебского вокзала до Пулково стала «самым значительным разочарованием» 2018 года. Однако ВВСС воодушевило заявление ОАО «РЖД» на координационном совете по транспорту. Представители компании сообщили, что собираются построить аэроэкспресс сами. «Возможно, с другого вокзала — с Балтийского. Те протоколы, что попадают к нам на стол от РЖД, вселяют уверенность, что проектом действительно занимаются», – цитирует «КоммерсантЪ» слова Якушева.
Глава ВВСС отметил, что по предварительным расчетам пассажиропоток к 2023 году достигнет 25 млн людей в год: «Есть все предпосылки к тому, что, если ничего не сделать, к нам будет очень трудно подъехать». Владимир Якушев считает, что строительство аэроэкспресса – наиболее логичный способ решить вопрос доставки пассажиров до аэропорта. Другие же, например, расширение метрополитена, стоят дороже, да и сроки исполнения там гораздо выше. «Нам необходимо решить банальную задачу: все эти 25 млн человек к 2023 году надо перевезти. Хорошая идея решить вопрос с метро в условном 2028 году не так хороша глазами решения прагматичной задачи перевозки пассажиров в 2025 году», – пояснил эксперт.
Напомним, проект строительства аэроэкспресса в Петербурге обсуждается уже более 10 лет, однако конкурс на реализацию проекта был объявлен только в июле 2018 года. В рамках проекта планировалось построить 22-километровую железнодорожную ветку между Витебским вокзалом и аэропортом «Пулково» через Шушары.
Предполагалось, что проект будет реализован по схеме ГЧП. Его общая стоимость оценивалась в 19 млрд рублей, 10 из которых оплачивала городская казна. Окупится эти вложения должны были за 12 лет при условии, что билет на аэроэкспресс будет стоить 300–500 рублей. Строительство должно было стартовать в 2018 году, и в 2022 году аэроэкспресс должен был уже работать, однако конкурс отменили.
Все эксперты, опрошенные «АСН инфо» считают, что если аэроэкспресс и строить, то только без участия средств из бюджета города.
Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин считает, что аэроэкспресс Петербурге вообще не нужен: «Действующей транспортной инфраструктуры вполне достаточно для перевозки 25 млн человек в год, однако если и говорить о ее развитии, то уж точно не с помощью строительства аэроэкспресса потому, что такие проекты, как правило, не окупаются».
Владимир Валдин отметил, что аэроэкспресс в московский аэропорт Шереметьево является единственным успешным проектом в нашей стране: «Аэроэкспресс во Внуково и Домодедово убыточен. Аэроэкспресс в Самаре умер. Проблема в высокой стоимости проектов. Чтобы окупить затраты цена билетов должна быть весьма высокой, в итоге даже такси оказывается и комфортнее, и дешевле».
Депутат Законодательного собрания Михаил Амосов считает, что для повышения транспортной доступности аэропорта логичнее все-таки развивать метрополитен: «Для доставки пассажиров в Пулково нужна отдельная ветка метро. Такой проект уже есть, и для бюджета города это подъемные средства, а главное – это наиболее удобно для горожан и гостей города».
Отметим, что в марте этого года Управляющая компания «Старт Девелопмент» предложила правительству Петербурга в формате концессии построить метро до аэропорта Пулково и города-спутника Южный. Проект мог бы включить в себя 7-8 новых станций. Смольный пока только изучает предложение.
Михаил Амосов добавил, что если и строить аэроэкспресс, то необходимо увязать этот проект с развитием всей транспортной инфраструктуры города. «Если, например, Восточный скоростной диаметр подвести к остановке аэроэкспресса, то целесообразность проекта значительно возрастет», – считает парламентарий.
Добавим, проект аэроэкспресса ранее критиковал и временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов. В марте 2019 года он заявил, что проект дорогой, поэтому гораздо выгоднее развивать автобусное сообщение между аэропортом и городом.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: