Активисты «Живого города» выходят на пикет против закона об охране памятников
Активисты «Живого города» начинают серию акций против поправок, предложенных КГИОП в федеральный закон об охране памятников (№73-ФЗ). И первый одиночный пикет состоится сегодня, с 13.00 до 14.00, у здания КГИОП на площади Ломоносова.
Как пояснили представители градозащитной организации, 30 апреля 2019 года на сайте комитета появился проект поправок. Причем срок подачи замечаний по данному проекту истекает 13 мая. Активисты «Живого города» уверены, что это сделано специально.
Среди самых возмутительных изменений закона градозащитники называют упразднение публикации историко-культурных экспертиз в Интернете, благодаря которой удалось остановить множество экспертиз, выполненных некачественно и в интересах застройщиков. Кроме того, представители «Живого города» считают недопустимым упрощение порядка исключения памятников из списков объектов культурного наследия. «В большинстве регионов снятие с охраны почти гарантированно означает гибель исторического здания», – уверены они.
Самая опасная поправка, по мнению активистов, касается нового строительства на территории памятников архитектуры.
Как сообщалось, в КГИОП уверены, что поправки направлены на устранение излишних административных барьеров при процедуре выдачи разрешительных документов. Завтра законопроект должен поступить на рассмотрение правительства Петербурга, которое может направить его или в Законодательное Собрание города, или к своим представителям в федеральном парламенте с просьбой внести в Госдуму. Если все пройдет без проволочек, то поправки вступят в силу с 1 января 2020 года.
С законопроектом можно ознакомиться здесь.
Выбран сценарий второй очереди реконструкции воздушной гавани Петербурга – наиболее экономичный из трех представленных. Претворить в жизнь его предполагают в 2015-2030 гг. Инвестор планирует окупить затраты через 6-9 лет. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Проект модернизации Пулково разрабатывает оператор аэропорта – «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС). Всего было представлено три модели второй очереди реконструкции, один из которых предполагал строительство отдельного терминала для лоукостеров. Но от этого варианта отказались как от нерентабельного, пишет «Коммерсантъ».
Выбранный сценарий реконструкции включает в себя строительство рулежной дорожки скоростного схода, базы аэродромной службы, монтаж дополнительных накопителей в посадочных галереях для выходов к перронным автобусам, установку автоматических стоек сдачи багажа, модернизацию коммерческой зоны внутренних воздушных линий. В северной части аэропорта, где проходит посадка на международные рейсы, ВВСС планирует построить переходы с телескопическими трапами, в южной галерее — несколько переходов и перрон.
Свою заинтересованность в инвестициях в проект уже проявил «ВТБ Капитал».
Аэропорт Пулково в первом квартале 2019 года обслужил более 3,6 млн пассажиров. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях за этот же период - 2,5 млн человек. Наиболее востребованными российскими направлениями аэропорта Пулково по объёму пассажиропотока в январе-марте 2019 года стали Москва, Калининград, Екатеринбург, Сочи и Краснодар. Среди международных направлений лидируют Минск, Тбилиси, Стамбул, Дубай и Франкфурт-на-Майне.
Ранее депутат ЗакСа от фракции «Справедливая Россия» Надежда Тихонова попросила власти Петербурга вернуть «Победу» в Пулково.