Одну полосу КАД на неделю перекроют для движения
Участок Кольцевой автодороги между развязками с проспектом Обуховской Обороны и Московским шоссе будет закрыт для автомобилей с 10 по 17 мая. В течение этого периода на трассе будут устранять колейность покрытия, сообщает ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
Начиная с 10 мая для движения будет закрыта полоса безопасности и первая полоса. Движение по второй. третье и четвертой полосами будет осуществляться со скоростью 50 км/ч.
О перекрытии полос сообщат табло и знаки переменной информации на трассе. Так же для участников автодвижения установят временные дорожные знаки, водоналивные барьеры и сигнальные фонари.
Рабочие будут трудиться над устранение колейности на скоростной трассе круглосуточно. Плановое завершение работ - 17 мая.
Генподрядчиком выступит ООО «Техносфера Инжиниринг».
Напомним, 9 мая в районах Петербурга в связи с парадом Победы и шествием Бессмертного полка так же действуют ограничения для движения автомобилей. Подробная информация о перекрытиях и схема объезда размещены здесь.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области отказал компании "Метрострой" во взыскании с городской Дирекции транспортного строительства 849,7 миллиона рублей неустойки по госконтракту на выполнение работ по строительству Фрунзенского радиуса метрополитена. На портале «Электронное правосудие» появилась соответствующая запись».
Компания «Метрострой» подала иск о взыскании неустойки с городских властей на сумму почти 850 млн рублей в декабре прошлого года. Претензии касались контракта 2014 года с властями города на строительство новых станций метро Фрунзенского радиуса. В итоге Арбитражный суд истцу отказал.
— В иске отказать полностью, — говорится в решении.
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны. Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.
В начале 2019 года компания «Метрострой» имела разногласия с городскими властями из-за долгов по зарплате работникам субподрядных организаций, претензий со стороны налоговых органов и срыва сроков строительства станций метро. Сейчас главный строитель петербургской подземки уладил отношения с налоговиками, т.к. компания частично погасила задолженность по зарплате рабочим, чего требовала ФНС. Также Смольный не стал разрывать контракты с "Метростроем".
Судебного рассмотрения ожидает иск СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» к ОАО «Метрострой», слушание назначено на 16 мая.