Минстрой рассчитывает увеличить точность ценообразования в строительстве на 15-20%
Совершенствование действующей в России системы ценообразования в строительстве позволит повысить ее точность на 15-20%. Об этом сообщил замглавы Минстроя РФ Дмитрий Волков.
«Мы предлагаем совершенствовать действующую систему ценообразования, которая базируется на применяемом ресурсно-индексном методе, когда большая часть ресурсов берется по базе 2000 года с индексом пересчета, выпущенных Минстроем России и регионами, а часть ресурсов берётся по текущей цене методом конкурентного анализа. Мы считаем, что сейчас нам надо поработать вместе с регионами, чтобы точнее считать этот индекс, а также дать более четкий метод для расчёта конкурентного анализа. Это значительно повысит точность системы ценообразования — по нашим оценкам, на 15-20%», — сказал он, передает ИА «Интерфакс».
Замминистра добавил, что для этого были внесены изменения в постановление правительства №1452. «Это базовое постановление, которое определяет способы мониторинга. Сейчас оно как раз находится на подписании у председателя правительства, надеемся, оно выйдет после майских праздников», — уточнил Дмитрий Волков.
Министерство строительства и ЖКХ РФ начало разрабатывать реформу ценообразования в строительстве в 2015 году. В 2016 году был принят закон, предусматривающий переход на ресурсный метод определения цены строительства, создание федеральной государственной информационной системы ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС) и запуск системы мониторинга стоимости строительных ресурсов.
Однако, полноценно работать система пока не способна. По мнению экспертов, это связано с тем, что классификатор строительных ресурсов в ней недостаточно наполнен информацией. «На данный момент он насчитывает около 110 тыс. позиций. Цифра, казалось бы, внушительная, но для реальной работы совершенно недостаточная. Степень наполнения ФГИС ЦС не позволяет в настоящее время перейти на ресурсный метод ценообразования, поскольку только 30% зарегистрированных производителей вносят в нее данные. Число номенклатурных позиций составляет примерно 12% от реально используемого в строительстве списка материалов», - подчеркивает член Экспертного совета Экспертного Строительного Клуба, член Союза инженеров-сметчиков Татьяна Шалыто.
Напомним, с 1 января 2021 года Минстрой планирует провести апробацию ресурсной модели с возможностью определения сметной стоимости строительства ресурсно-индексным методом по отдельным ресурсам, а с 2022 года планируется полноценное применение ресурсного метода с применением сметных цен строительных ресурсов, определенных на основании результатов государственного мониторинга цен строительных ресурсов непосредственно от производителей и размещаемых во ФГИС ЦС.
В Ленинградской области начался сезон ремонтных работ на региональных автомобильных дорогах. В 2019 году планируется отремонтировать 17 дорожных участков в 13 районах региона. Сейчас обновление асфальта проходит на трассах в семи муниципальных районах, сообщила пресс-служба регионального правительства.
Работы развернулись на подъезде к первой столице Руси — Старой Ладоге (автодорога Старая Ладога — Трусово), на трассе вдоль Финского залива (Зеленогорск — Приморск — Выборг), на втором пути из Соснового Бора (Сосновый Бор — Глобицы), на участке между Тосненским и Кировским районом (Ульяновка — Отрадное), на магистралях Ручьи — Копорье под Кингисеппом, Верево — Пудость близ Гатчины, Извоз — Лемовжа в Волосовском районе.
Ремонт проводится без ограничения проезда автомобилей. На дорогах планируется ликвидировать колейность и деформацию асфальтобетонного покрытия, провести очистку кюветов и обочин, планирование откосов и восстановление работоспособности водопропускных труб, проходящих под основанием дорог. Подрядные организации уложат два слоя асфальта, укрепят обочины и установят новые дорожные знаки. Качество работ на всех этапах контролирует специальная лаборатория ГКУ «Ленавтодор».
Ранее сообщалось, что реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Ленинградской области находится под угрозой. Региональные власти рассчитывали получить из федеральной казны 35-40 млрд рублей, однако пока Министерство транспорта готово выделить только 3,3 млрд рублей.