В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Чиновники подвели итоги месячника по благоустройству. Лучше всего, по мнению петербуржцев, навели чистоту в Кронштадте, Петродворцовом и Курортном районах. А на некачественную уборку жалуются жители Калининского, Выборгского, Центрального, Невского и Петроградского районов.
Результаты большого месячного субботника обсудил накануне на рабочем совещании Александр Беглов с членами городского правительства. На 29 апреля убраны 98% городских улиц и магистралей, отчитались в Комитете по благоустройству. Впрочем, горожане с такой почти 100%-ной готовностью не согласны. В Калининском, Выборгском, Невском, Петроградском и, как ни странно, Центральном районах еще есть над чем поработать. Это подтвердил и действующий губернатор: «В некоторых районах есть очевидные проблемы. Я это вижу во время объездов, жители активно делятся информацией с мест, проводятся опросы», - сказал он, потребовав у глав «отстающих» районов сделать выводы.
Беглов рассказал, что уделить внимание нужно также перронам, вокзалам и территориям, прилегающим к железнодорожным путям. С РЖД уже достигнута договоренность по этому вопросу.
Кстати, предприятия Петербурга тоже должны быть привлечены к озеленению города: «Нужно, чтобы каждое предприятие посадило хотя бы одно дерево», - поручил врио губернатора Петербурга.
Благоустройство города продолжится в мае. В планах - озеленение садов, парков и скверов (высадка 5,6 тысяч деревьев, 100 тысяч кустарников, 530 тысячи цветов). В этих работах уже задействовано 1200 человек и свыше 300 единиц техники. Кроме того, по распоряжению врио губернатора Петербурга планируется закупить 470 многофункциональных машин для всесезонной уборки.
Ранее врио губернатора Александр Беглов поблагодарил московских коммунальщиков за помощь в весенней уборке Петербурга.