В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
На намывных территориях Васильевского острова в рамках проекта строительства жилого квартала Golden City начался монтаж золотого шпиля, который увенчает второй корпус VI квартала ЖК. Шпиль состоит из более чем 700 деталей, его высота от основания до самой верхней точки составляет 52,4 м, а общий вес – 109,2 т, сообщила пресс-служба компании Glorax Development, реализующей проект.
Конструкция шпиля выполнена из низколегированной стали повышенной прочности на петербургском заводе металлических конструкций «Пулково». Отдельные элементы для доминанты ЖК сначала соединяют на земле методом сварки, а затем поднимают при помощи башенного крана на высоту около 50 м. Работы по монтажу всех конструкций шпиля на высоте планируется завершить до конца мая 2019 года.
Концепция проекта Golden City разработана голландским консорциумом KCAP+Orange Architects. Строительство жилого комплекса началось летом 2017 года. Планируется возвести шесть кварталов общей площадью более 450 000 кв. м.
Как сообщалось, компания Glorax Development также построит на намыве Васильевского острова офисы. Инвестиции в деловой квартал составят 6 млрд рублей, возведение начнется в конце 2019 года. В рамках проекта предусмотрено строительство пяти офисных зданий общей площадью 110 тыс. кв. м на участке в 2,5 га. Все здания будут соответствовать «зеленым» стандартам.