В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Для переезда «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) в Северную столицу будут выделены два здания в центре Северной столицы. «Фонтанка.ру» передает, что об этом сообщил председатель Комитета имущественных отношений Петербурга Валерий Калугин.
По его словам, сейчас под размещение ОСК рассматриваются здания в переулке Антоненко, 4 (бывший офис Комитета по энергетике и инженерной инфраструктуре) и на Вознесенском проспекте, 16 (офис Комитета финансов). Общая площадь этих помещений превышает те шесть тысяч квадратных метров, которые корпорация арендует в бизнес-центре «Легион II» на Большой Татарской улице в Москве.
Способ передачи зданий будет определен после принятия окончательного решения. По словам Валерия Калугина, процесс может быть запущен уже летом 2019 года.
Напомним, что в феврале 2019 года здание на Вознесенском проспекте, 16 (офис Комитета финансов) Смольный передал Северо-Западному следственному управлению на транспорте СК России в безвозмездное пользование. Общая площадь новых помещений составляет 3,5 тыс. кв. м, что в три раза больше, чем в здании, где управление располагалось ранее.
Переезд городских комитетов Смольного в административно-деловой центр «Невская ратуша» завершен в сентябре 2018 года. В новом комплексе размещаются 13 комитетов, предоставляющие собой социально-экономический и имущественный блок. Комплекс «Невская ратуша», состоящий из трех 10-этажных зданий, строили структуры ВТБ. По договору одно из зданий должно быть выкуплено Смольным. Выкупная стоимость объекта недвижимости составляет 20,3 млрд рублей. Рассрочка по выплате составляет 10 лет и действует до 2027 года.