В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Северо-Западная дирекция Министерства культуры РФ выбирает подрядчика для восстановления церкви Милующей иконы Божией матери на Большом проспекте Васильевского острова, 102, в Галерной гавани. На реставрацию храма выделяется 286 млн рублей. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.
Победитель конкурса должен починить крышу, восстановить лепнину, отреставрировать фасады, выполнить гидроизоляцию и другие работы. Заявки принимаются до конца мая 2019 года. А реставрационные работы необходимо выполнять до 25 ноября 2019 года. Проект реставрации разработан в компании «СтройТехПроект» (Москва).
Церковь Милующей иконы Божией матери была построена в 1890-х годах в память о короновании императора Александра III и императрицы Марии Федоровны. В годы советской власти в здании располагалась учебная база моряков-подводников Министерства обороны РФ. В 2012 году храм перешел в ведение православной епархии.
Напомним, что в апреле 2019 года КГИОП Петербурга получил полномочия контроля над проведением капитального ремонта фасадов исторических зданий.Как отметил председатель КГИОП Сергей Макаров, ведомство готово с 2021 года запустить специальную программу, в рамках которой проведет ремонт лицевых и дворовых фасадов 250 исторических зданий. Для данных работ, считает он, потребуется 16 млрд рублей. Реализовать масштабную программу ведомство планируют за десять лет.