В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин посоветовал жителям Мурино, недовольным строительством дороги вдоль проспекта Авиаторов Балтики, обращаться в прокуратуру.
Напомним, речь идет о проекте дороги, которая соединит будущую развязку с КАД в районе западного Мурино и Токсовское шоссе. Проект поделен на три этапа, в декабре прошлого года «Ленавтодор» заключил договор на реализацию первого из них. Подготовка документа идёт с 2011 года. Проект прошёл общественные слушания и федеральную госэкспертизу. Однако в апреле этого года выяснилось, что не все жители Мурино поддерживают строительство объекта.
«Проект этой дороги получил все согласования, если вы считаете, что онон навред Мурино, то обращайтесь в прокуратуру. На данный момент причин отказываться от проекта нет», - отметил Михаил Москвин, обращаясь к противникам проекта.
Добавим, 16 апреля глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Юрий Запалатский призвал всех жителей Всеволожского района подготовить свои предложения по корректировке проекта. Чиновник заверил, что власть учтёт мнение большинства.
Ранее заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин распорядился в мае-июне этого года вынести проект Градостроительного плана Всеволожска на рассмотрение Градсовета.