В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
До 17 мая 2019 года регионы РФ должны представить в Минстрой России информацию об объектах инфраструктуры в рамках жилищного строительства. Об этом сообщил министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев.
Он пояснил, что ожидает информацию по обеспечению земельных участков, предоставляемых либо планируемых к жилищному строительству, объектами инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. «Материал станет основой для уточнения региональной части федерального проекта «Жилье»», — подчеркнул Якушев.
Обеспечение территорий строительства коммуникациями – один из важнейших факторов, оказывающих влияние на достижение целевых показателей нацпроекта «Жилье и городская среда».
Министр также рекомендовал субъектам Федерации с 13 по 17 мая провести совещания с банками, в которых могут быть открыты экскроу-счета, с целью активизации работы по развитию проектного финансирования.
«Мы ждем от банков предметной, эффективной работы с застройщиками. На уровне руководителей регионов нужно организовать встречи со всеми участниками, занятыми проектным финансированием», — заявил Якушев, отметив, что сейчас сложилась ситуация, когда с застройщиками в регионах работают в лучшем случае 5-7 банков из 63 уполномоченных.
Как сообщалось, с 1 июля 2019 года российские застройщики переходят на проектное финансирование долевого строительства.
В рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», рассчитанного до 2024 года, планируется вводит 120 млн кв. м жилья в год. Общий объем финансирования мероприятий из всех источников, включая внебюджетные, превышает 1 трлн рублей. Как ожидается, ежегодно 5 млн семей России будут улучшать жилищные условия.