В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Несколько девелоперов готовы купить 2 га земли компании «Дальпитерстрой» в деревне Новое Девяткино Всеволожского района Ленинградской области. Об этом сообщил генеральный директор «Дальпитерстроя» Аркадий Скоров.
Аркадий Скоров рассказал, что стоимость 2 га земли, где он когда-то намеревался построить 25 тыс. кв. м. жилья, составляет 250 млн рублей: «Мы ведем переговоры с несколькими компаниями. Интересанты есть и из Великого Новгорода. Окончательное решение еще не принято, однако мы надеемся закрыть сделку в течение двух месяцев».
Пресс-служба правительства Ленобласти подтвердила, что девелопер из Великого Новгорода, который предпочитает оставаться неизвестным, готов завершить проблемный жилой комплекс «Итальянский квартал» компании «Навис» в ответ на преференции со стороны местных властей. В частности, компания надеется на 107-ОЗ, т.е. на законную возможность уклониться от предельной высотности и плотности строительства.
Отметим, что у «Дальпитерстроя» есть еще 15 га земли в Новом Девяткино, от нее компания также намерена избавиться. «У нас три большие площадки в Петербурге, где мы строим жилье эконом-класса: Парголово, Шушары и Ленсоветовский. Мы хотим сконцентрироваться в этих локациях и уйти из Ленобласти», – пояснил Аркадий Скоров.
Добавим, «Итальянский квартал» – это ЖК комфорт-класса в поселке Романовка Всеволожского района Ленобласти. Изначально проект включал в себя 24 четырехэтажных многоквартирных домов с паркингами и разнообразной инфраструктурой. Однако «Навис» успел продать квартиры в первых шести домах комплекса. На данный момент компания находится в состоянии банкротства.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Дрозденко: Переговоры с ДОМ.РФ по субсидии на завершение долгостроев должны завершиться до 1 июня
Долгострои «Нависа» вводят в эксплуатацию