В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Жители Калининского района Петербурга на публичных слушаниях высказались против строительства второй очереди спортивного комплекса Nova Arena в Муринском парке.
В рамках публичных слушаний, которые прошли вечером 23 апреля, рассматривался вопрос отклонений от предельных параметров строительства на 9,6 метров в ширь. Инвестор проекта и арендатор участка, компания «Анна Нова» объяснила необходимость расширения «сложностью почв».
Жители Калининского района, преимущественно проживающие на территории исторических кварталов Гражданки, высказались против отклонения от заданного строительства, так как оно уничтожит березовую рощу. И против возведения компанией «Анна Нова» нового спортивного объекта в границах арендуемого участка. Также граждане предложили властям города снести уже работающий спорткомплекс в Муринском парке и две автостоянки инвестора, одна из которых, как выяснилось, является незаконной.
Все замечания и пожелания жителей окрестностей Муринского парка были зафиксированы в итоговом протоколе публичных слушаний. Предполагается, что их мнения будут учтены при рассмотрении вопроса расширения участка в Смольном. В случае одобрения отклонений, инвестор направит на согласование Градсовета архитектурный проект своего спорткомплекса. Эскиз объекта был продемонстрирован на публичных слушаниях, к нему уже возникло множество вопросов как от рядовых жителей, так и от депутатов и представителей архитектурного сообщества.
Напомним, в начале апреля Служба Госстройнадзора Петербурга уже выдала «Анна Нова» разрешение на строительство второй очереди спортивного комплекса. Предполагается, что это будет четырехэтажное здание с встроенной площадкой для проведения игр по пляжному волейболу, а также номерами для проживания спортсменов.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Вишневский просит Беглова отменить разрешение на строительство спорткомплекса Nova Arena
Строительство спорткомплекса в Муринском парке обсудят с жителями Гражданки
На благоустройство Муринского и Пионерского парка потратят 59 млн рублей