В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Собственник «Красного знамени», компания ЗАО «Балтийская коммерция» готова безвозмездно передать городу свежеотреставрированное здание силовой подстанции на Пионерской улице. Об этом «Петербургскому дневнику» рассказал директор по развитию компании Иван Архипов.
Сейчас ориентировочная стоимость здания - знаменитого памятника конструктивизма -оценивается в 550 млн рублей. Собственник отреставрировал лицевые фасады здания, заменил окна и двери, завершил противоаварийные и консервационные работы, а также устранил аварийность конструкций. Все работы велись под контролем КГИОП.
«Сейчас мы ведем переговоры с Комитетом по культуре Петербурга. Мы готовы подарить здание городу. Свою задачу по реставрации фасадов, устранению аварийности, организации трансформаторной подстанции и газовой котельной в здании мы сделали. Теперь решаем вопрос приспособления здания», – рассказал Иван Архипов.
Напомним, ГК "Балтийская коммерция" купила участок бывшей фабрики "Красное знамя" на пересечении Корпусной и Пионерской ул. в 2015 году. Вместе с территорией под жилую застройку ей достался памятник промышленной архитектуры работы немецкого зодчего Эриха Мендельсона. В конце июля 2017 года компания получила положительное заключение комитета по государственной охране памятников на проведение реставрации. Общая площадь здания — 5,5 тыс. м2. Стоимость реставрационных работ не менее 500 млн рублей.
Что разместится в бывшей ТЭЦ фабрики «Красное знамя», пока неясно. Ранее предлагали создать торговую зону с рестораном и арт-пространством.
На месте бывшего завода "Красное знамя» заканчивается строительство ЖК "Мендельсон". Строительство ЖК началось в мае 2016 года.