В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Индустриальный парк «Пикалево» в Ленинградской области внесен в реестр промышленных площадок России приказом Министерства промышленности и торговли России. Как сообщила пресс-служба правительства Ленобласти, новый статус парка открывает возможности для различных преференций, включая освобождение от налога на имущество организаций, снижение ставки налога на прибыль до 13,5% и льготы по аренде земли.
Преференции предоставляются на шесть лет в течение любых восьми календарных лет после присвоения нового статуса.
Индустриальный парк «Пикалево» полностью обеспечен объектами инженерной и транспортной инфраструктуры. На его территории возведены здания для размещения резидентов. В парке разрешается развернуть обрабатывающие производства 3, 4 и 5 класса опасности. Региональной управляющей компанией индустриального парка является ОАО «Инновационное агентство Ленинградской области», принадлежащее Ленинградской области.
Площадь индустриального парка «Пикалево» составляет 9,4 га в границах территории опережающего социально-экономического развития. Его резиденты также получили льготы при уплате налогов в федеральный и региональный бюджеты. Как ожидается, преференции привлекут в Пикалево инвесторов, а моногород получит новые рабочие места и стабильную экономику.
Как сообщалось, два года назад Минэкономразвития России одобрило заявку Ленобласти на присвоение статуса территории опережающего социально-экономического развития моногороду Пикалево. Благодаря этому для предприятий города устанавливается нулевая ставка по налогу на прибыль организаций, подлежащая зачислению в федеральный бюджет, сроком на пять лет. Также снижаются страховые взносы в государственные внебюджетные фонды.
Согласно концепции развития моногорода, к 2030 году Пикалево полностью уйдет от «монозависимости», увеличив долю населения, занятого в малом и среднем бизнесе до 60%.