В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Власти Петербурга и Ленобласти планируют подать заявку на софинансирование строительства станции метро «Кудрово» в Ленинградской области из федерального бюджета. Объем средств еще предстоит определить. Как передает «Интерфакс», об этом сообщил журналистам вице-губернатор Северной столицы Эдуард Батанов.
Смольный предлагает разместить один вестибюль станции метро «Кудрово» в Невском районе Петербурга, а второй — с выходом в Ленобласть. Как ожидается, станцию начнут строить в 2025 году.
Кроме того, деньги потребуются для транспортного обеспечения поселка Бугры и города-спутника Южный. Эдуард Батанов пояснил, что одного вида транспорта для решения этой проблемы недостаточно. Поэтому сейчас власти города и региона инициируют переговоры с РЖД с тем, чтобы организовать железнодорожное сообщение между городом Кудрово и Ладожским вокзалом.
"Будем разговаривать с РЖД о возможности создания платформы в Кудрово, чтобы можно было выводить пассажирский поток", - сказал он.
Возможно речь пойдет и о тактовом движении «Ласточек» из Красного Села на Балтийский вокзал. Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко также заявлял о том, что сейчас рассматривается проект строительства канатной дороги из Кудрово до станции метро «Проспект Большевиков».