В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Компания «Лига Строй» разработала план по завершению проблемного жилого комплекса «Город Детства» в городе Коммунар. Об этом сообщил генеральный директор компании Андрей Лигута на встрече с дольщиками.
Напомним, реализация ЖК «Город детства» началась в 2014 году. Компания «СНВ Северо-Запад» планировала построить пять шестиэтажных и столько же трехэтажных домов, и в четвертом квартале 2016 года полностью завершить проект. Однако на данный момент готовы только два трехэтажных корпуса - №8 и №9. Из 471 квартир проекта продано 456. Банкротство компании началось в ноябре 2017 года. Жители начали объединяться в жилищно-строительные кооперативы.
В марте стало известно, что донорами ЖК станут компании «Стоун» и «Лига Строй».
Как рассказал Андрей Лигута, на завершение «Города детства» требуется около 250-300 млн рублей. Активы компании СНВ, не связанные с ЖК и выставленные на продажу, оцениваются в 110-120 млн. «Недостающую сумму мы планируем выручить после надстройки двух этажей на шестиэтажных корпусах проекта», – сообщил глава «Лиги Строй».
Кроме того, на правах донора компания получит возможность построить новый ЖК, общей площадью 26 тыс. кв. м. Рабочее название этого проекта – ЖК «Город Коммунар». «Мы планировали до 1 июня 2019 года подписать все соглашения, но передача земельного участка под новый проект затягивается, поэтому и работы затягиваются», – пояснил Андрей Лигута, добавив, что ситуация может разрешиться до середины июля.
Андрей Лигута отметил, что работы по «Городу Детства» будут идти только параллельно с работами по ЖК на соседнем участке: «У проектов общая инженерия, поэтому и работа должна идти синхронно».
При этом глава «Лиги Строй» не исключил, что трехэтажные корпуса будут завершены и сданы до конца этого года: «Если оформление документов не затянется».