В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
В 2019 году в Петербурге по ускоренной программе заменят 101 лифт в 34 многоквартирных домах, сообщает пресс-служба компании «МЛМ Нева трейд».
Больше всего подъемных устройств - 72 - обновят в Колпинском районе , на втором месте Адмиралтейский район (11 лифтов), на третьем – Фрунзенский (6 лифтов).
В Центральном районе заменят 6 подъёмников, в Калининском – 4, в Выборгском и Василеостровском – по одному.
Ускоренная программа позволяет обновлять лифтовый фонд с отложенным платежом. Подрядчики сами находят финансирование для работ, а оплату из бюджета получают в рассрочку, в течение трех лет. Ускоренная программа реализуется в качестве дополнительной, к основной программе капитального ремонта.
Под ускоренную замену лифтов попадают многоквартирные дома, жители которых аккумулируют взносы на капремонт на счетах Фонда капитального ремонта, а так называемом «общем котле».
По мнению регионального представителя Национального лифтового союза по СЗФО, генерального директор компании «МЛМ Нева трейд» Игоря Януковича, для жильцов собирающих средства на капремонт на спецсчетах, замена лифтов в рассрочку тоже может быть актуальна.
«Накопить средства на оперативную замену подъемника со спецсчетом труднее, ведь деньги платят жители только одного дома. Поэтому оперативно заменить лифт можно только в рассрочку», - комментирует Янукович.
Напомним, в Петербурге более 22 тыс. жилых домов, в которых установлено 43 тыс. лифтов. Почти четверть из них выработали свой ресурс и нуждаются в замене. По программе капремонта в 2019 году планируется заменить 875 лифтов. На эти цели выделено 2,5 млрд рублей.