Саморегулирование затормозилось и обросло мошенничеством
Гендиректор Российского союза строителей (РСС) Михаил Викторов разделяет тревогу вице-президента Саморегулируемой ассоциации строителей Санкт-Петербурга Алексея Белоусова в связи с торможением процесса перехода к саморегулированию в строительстве. По его словам, в Минюст РФ поступили документы на регистрацию только 40 саморегулируемых строительных организаций.
По словам Викторова, когда РСС решил устроить в Москве методический семинар по подготовке документов для создания саморегулируемых организаций (СРО) с просьбой представить собственные предложения, в ответ было получено всего два письма.
Гендиректор РСС признает, что в последнее время в переходе отрасли к саморегулированию «наблюдается торможение». Пользуясь этим, сотрудники Федерального лицензионного центра распространяют сведения о том, что саморегулирование не удается, а следовательно, необходимо повторно продлить срок предоставления и действия лицензий.
М.Викторов также предупреждает о распространении мошенничества в связи с переходом к саморегулированию. По его сведениям, в разных регионах, в особенности там, где для регистрации СРО не хватает требуемого числа организаций-членов, пытаются добиться регистрации так называемые «конвейерные СРО» из связанных между собой структур-однодневок, мимикрирующих под множеством названий.
Еще один вид теневого бизнеса, возникший вокруг СРО, состоит в распространении материалов самого Российского союза строителей за высокую плату заинтересованным строительным организациям в регионах. М.Викторов напомнил, что РСС распространяет свою методическую продукцию бесплатно.
Сегодня в новом морском пассажирском порту Санкт-Петербурга пришвартовался первый круизный лайнер, сообщает пресс-служба городского правительства. Это 17-палубное итальянское судно «Costa Mediterranea», 300 м длиной и 60 м высотой. На борту судна - свыше 2000 туристов. В торжественной церемонии встречи первого судна приняла участие губернатор. «Сегодня мы открываем первую очередь нового современного пассажирского порта, который, я уверена, станет новой достопримечательностью северной столицы. Ни один подобный проект в мире не был реализован в такие рекордно быстрые сроки – менее чем за 2 года. Его смогли осуществить во многом благодаря уникальным инновационным технологиям, которые впервые были применены в строительной практике города. Теперь в Петербурге созданы все условия для развития морского туризма. В новом порту мы будет принимать гостей со всего мира», - сказала Валентина Матвиенко.
Губернатор подчеркнула, что пассажирский круизный порт создаст принципиально новый уровень комфорта для туристов. По окончании строительства новый пассажирский порт станет самым крупным объектом круизной и паромной индустрии в мире.
Глава Петербурга сообщила, что на встрече с ней руководители крупнейших туристических компаний подтвердили свою заинтересованность в посещении города круизными лайнерами. Сейчас северную столицу в год посещает примерно 330 тысяч круизных туристов. С введением в строй нового пассажирского терминала эта цифра увеличится до 2 млн человек.
В.Матвиенко также отметила, что Морской пассажирский терминал – это лишь часть амбициозного проекта по созданию морского фасада города. «По соседству с морским вокзалом вырастет современный городской район, которому и предназначено стать морским фасадом Санкт-Петербурга. На отвоеванном у моря пространстве появятся благоустроенные жилые кварталы, деловые, спортивные центры», - сказала губернатор, отметив, что еще Петр I хотел сделать Васильевский остров центром новой столицы России.
«Сегодня мы реализовали планы Петра. Будущее нашего города – за такими амбициозными проектами, которые способны дать сильный толчок дальнейшему развитию северной столицы», - заключила В.Матвиенко.