В Петербурге открылась XII Международная выставка «Балтийская строительная неделя»
12-ая Международная выставка «Балтийская строительная неделя» (Baltic Build) открылась сегодня на территории выставочного комплекса «Ленэкспо». Участие в выставке принимают более 700 компаний из 26 субъектов РФ различных округов. На отдельных стендах свою продукцию демонстрируют компании из Белоруссии, Бельгии, Великобритании, Индии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Польши, Сербии, Словакии, США, Южной Кореи, Украины и Эстонии. Национальные коллективные стенды представлены Германией, Финляндией, Италией, Турцией и Китаем. Экспозиции российских и зарубежных участников развернулись на территории сразу четырех павильонов комплекса. Под открытым небом работает выставка строительного оборудования и техники. Общая площадь выставки составляет порядка 24 тысяч кв.м.
Как показывает статистика, ежегодно количество посетителей «Балтийской строительной недели» превышает 25 тысяч человек, большинство из которых являются профессионалами в строительстве и интересуются новыми технологиями. В этом году «Балтийская строительная неделя проходит под девизом «Территория инноваций – новейшие технологии строительства завтрашнего дня». Одним из центральных мероприятий выставки должен стать конкурс «Инновация». Заявки на участие в конкурсе подали более 100 компаний, участие в конкурсе приняли 60, - сообщила на пресс-конференции, посвященной открытию выставки, руководитель отдела строительства ООО «Примэкспо» Елена Купцевич. На конкурсе представляется продукция, которая представлена на российском рынке не более года.
Организаторы выставки не позволили затеряться среди крупных компаний с широко известными брэндами, компаниям малого и среднего бизнеса. В пятом павильоне у собственных стендов архитектурные мастерские и дизайнерские студии консультируют посетителей, работает ярмарка строительных вакансий, а компании – производители строительных материалов демонстрируют технологии установки своей продукции. На семинаре «Развитие малого бизнеса в строительстве», организаторами которого выступили ОАО «Петербургский строительный центр» и ООО «Примэкспо», представители государственных ведомств рассказали о том, какие виды помощи в процессе получения и погашения кредитов могут быть предоставлены властями предпринимателям. Ряд компаний смогли презентовать на семинаре свои новшества и разработки.
В поддержку развития производства строительных материалов в Санкт-Петербурге разрабатывает специальная программа. Об этом на пресс-конференции в «Ленэкспо» рассказал глава Комитета по строительству городского правительства Роман Филимонов. Как пояснил чиновник, программа должна позволить избежать дефицита и неконтролируемого скачка цен на стройматериалы, в ней будет прописан комплекс мер по оптимизации размещения производств и оптимизации ассортимента продукции. Для этого не нужно ни ограничений, ни субсидий, подчеркнул Филимонов. А нужно главным образом выяснить, что и в каком объеме может производиться в Санкт-Петербурге и поблизости от него, и о поставке каких строительных материалов можно позаботиться в рамках сотрудничества с другими регионами.
О трудностях растущего рынка не преминул упомянуть на пресс-конференции, посвященной открытию выставки и главный архитектор Санкт-Петербурга Александр Викторов. По его словам, многие из них связаны с изменениями в законодательстве. Участники рынка пока только привыкают к работе по новому Градостроительному кодексу, заметил Викторов, но практика показывает необходимость разработки новых поправок. Одним из тревожных новшеств последнего времени на уровне города, стали для строителей споры, разразившиеся вокруг высотного регламента. Но этот вопрос со временем приобретет ясность, пообещал глава КГА, пояснив, что высотный регламент будет дорабатываться.
Напомним, что организаторами «Балтийской строительной недели» являются международные выставочные компании «Примэкспо» и ITE Group plc. Официальную поддержку выставке оказывают Комитет по строительству Правительства Санкт-Петербурга, Российский Союз строителей и Санкт-Петербургский Союз строительных компаний «Союзпетрострой».
11 сентября в рамках «Балтийской строительной недели» начнет свою работу II Международный форум градостроительства и архитектуры «ADIALOG».
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.