Инженеры-сметчики не доверяют разработчикам техрегламентов из Министерства регионов
«Мы очень сомневаемся в том, что Министерство регионов справится с задачей разработки технических регламентов и стандартов в строительстве», - заявил на конференции в рамках «Балтийской строительной недели» президент Союза инженеров-сметчиков Павел Горячкин. По его словам, чиновники министерства, получив замечания в связи с волокитой, стремятся выдать желаемое за действительное и наскоро формулируют регламенты для отчета руководству. «Совершенно некомпетентные люди просто меняют две-три строчки в действующих СНиПах и выдают за новые регламенты», - рассказывает руководитель объединения сметчиков.
Как считает П.Горячкин, разработкой технических стандартов должны заниматься специалисты в этой области. В частности, Союз инженеров-сметчиков мог бы разработать правила и стандарты стоимости строительства.
Ранее предполагалось, что саморегулирование в строительстве предусмотрит формирование СРО также из физических лиц- специалистов (в частности, архитекторов, сметчиков и др.). Однако утвержденные
поправки к Градостроительному кодексу такой возможности не предполагают. По мнению П.Горячкина, привлечение специалистов-сметчиков в состав региональных строительных СРО необходимо, поскольку саморегулирование предполагает сложные и ответственные экономические решения.
Пресс-служба администрации Петербурга сообщает, что 10 сентября в 8.20 на Васильевском острове, на территории нового морского пассажирского порта «Морской фасад» состоится первая швартовка современного океанского лайнера «Costa Mediterranea». Швартовка будет производиться у здания терминала, на причалах № 6 и 7.
Напомним, что пассажирский порт займет 276 га из 476 га намываемых на западе Васильевского острова территорий. Порт рассчитан на прием круизных лайнеров длиной до 311 м, а неподалеку от него будет построен речной порт для маломерного речного транспорта. Полностью морской порт будет сдан к 2010 г. Навигация в порту будет вестись с мая по октябрь. Стоимость строительства порта - 6 млрд рублей, стоимость намыва территорий - 600 млн долларов, а вместе со всей построенной недвижимостью проект будет стоить 13 млрд долларов. Образование территорий будет завершено к 2011 году, причем строительство на новых землях, по уверениям специалистов УК «Морской фасад», будет возможно уже через 9 месяцев после намыва - и строительство не только зданий, но и метро: проект планировки предусматривает строительство двух новых станций.
После окончания строительства портовых мощностей Петербург в три этапа выкупит их у УК «Морской фасад». По данным пресс-службы компании, для этого городу понадобится выпуск трансоблигаций.