Победитель аукциона на создание велодорожек в Петербурге отказался от контракта
Региональная энергетическая компания стала победителем в аукционе на размещение велосипедных дорожек в южной части Санкт-Петербурга, однако отказалась заключать контракт.
Речь идет об аукционе по созданию велодорожек по следующим маршрутам: «улица Типанова от проспекта Юрия Гагарина до проспекта Славы и до Софийской улицы»; «Бухарестская улица – Центр». Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга готов был заплатить за работу более 15,5 млн рублей.
Соответствующими требованиям аукциона были признаны две заявки – от Региональной энергетической компании и от «Геоизола». Первая была готова проложить дорожки за 13,2 млн рублей, вторая – за 13,3. Победителем была признана Региональная энергетическая компания, однако вскоре на сайте госзакупок появилась информация о том, что она отказалась от заключения контракта.
«Какая-либо информация о причинах уклонения от заключения госконтракта от РЭК не поступала», – сообщили в пресс-службе ГЦУП.
Как сообщил партнер юридической фирмы «Качкин и партнеры» Дмитрий Некрестьянов, в данном случае ГЦУП может предложить подписать договор «Геоизолу», однако у компании есть возможность отказаться. «Если и второй участник откажется заключать контракт, то аукцион придется объявлять повторно», – отметил юрист. При этом Региональная энергетическая компания в любом случае потеряет задаток, который вносила для участия в торгах.
Добавим, правительство Петербурга до конца года намерено вложить в велоинфраструктуру города около 150 млн рублей.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Велодорожки направят в спальные районы Петербурга
С 1 мая в Петербурге заработает городская сеть велопроката
Думскую улицу сделают пешеходной по выходным и праздникам
Выбран сценарий второй очереди реконструкции воздушной гавани Петербурга – наиболее экономичный из трех представленных. Претворить в жизнь его предполагают в 2015-2030 гг. Инвестор планирует окупить затраты через 6-9 лет. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Проект модернизации Пулково разрабатывает оператор аэропорта – «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС). Всего было представлено три модели второй очереди реконструкции, один из которых предполагал строительство отдельного терминала для лоукостеров. Но от этого варианта отказались как от нерентабельного, пишет «Коммерсантъ».
Выбранный сценарий реконструкции включает в себя строительство рулежной дорожки скоростного схода, базы аэродромной службы, монтаж дополнительных накопителей в посадочных галереях для выходов к перронным автобусам, установку автоматических стоек сдачи багажа, модернизацию коммерческой зоны внутренних воздушных линий. В северной части аэропорта, где проходит посадка на международные рейсы, ВВСС планирует построить переходы с телескопическими трапами, в южной галерее — несколько переходов и перрон.
Свою заинтересованность в инвестициях в проект уже проявил «ВТБ Капитал».
Аэропорт Пулково в первом квартале 2019 года обслужил более 3,6 млн пассажиров. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях за этот же период - 2,5 млн человек. Наиболее востребованными российскими направлениями аэропорта Пулково по объёму пассажиропотока в январе-марте 2019 года стали Москва, Калининград, Екатеринбург, Сочи и Краснодар. Среди международных направлений лидируют Минск, Тбилиси, Стамбул, Дубай и Франкфурт-на-Майне.
Ранее депутат ЗакСа от фракции «Справедливая Россия» Надежда Тихонова попросила власти Петербурга вернуть «Победу» в Пулково.