Станцию метро «Парк победы» в Петербурге реконструируют
Администрация метрополитена объявила тендер на разработку проектной документации на реконструкцию вестибюля станции с заменой эскалаторов. Информация о закупке опубликована на портале Ростендер.
Заказчик, СПб ГУП «Петербургский метрополитен, до 15 мая ждет заявки от желающих участвовать в тендере на проведение инженерных изысканий, включающих геодезические работы, и подготовку проекта реконструкции станции. Победителя определят 20 мая. За проектирование подрядчик получит 150 млн рублей. При этом подрядчик должен представить как минимум три варианта решения вестибюля станции, которая является памятников истории и культуры федерального значения. Далее предстоит сама реконструкция наземного вестибюля, она намечена на 2021—2022 годы. В рамках ремонта будут заменены все эскалаторы.
Напомним, два года назада градсовет Петербурга рассмотрел три эскиза для нового вестибюля станции "Парк Победы". Дизайн других строящихся станций метро можно посмотреть здесь.
Ранее сообщалось, что в Смольном рассматривают вероятность строительства сразу двух выходов для станции метро «Кудрово».
В 2019 году в Ленинградской области начнется строительство мостов через Волхов в Киришах и через Свирь в Подпорожье. Это обойдется в 8 млрд рублей.
«Мы получили предварительное согласование профильных федеральных министерств о финансировании, поэтому с уверенностью можем говорить о начале реализации этих больших инфраструктурных проектов», — рассказал губернатор 47 региона Александр Дрозденко в ходе своего отчета перед депутатами Законодательного собрания региона. По поручению главы региона дорожный комитет актуализирует проектную документацию на возведение мостовых переходов.
Старый мост через Волхов, построенный в 1966 году, расположен на подъезде к городу Кириши. В связи со значительным увеличением интенсивности движения легкового и грузового транспорта потребовалась разработка проекта строительства нового мостового перехода. Для движения предусмотрено две полосы, расчетная скорость движения по ним составляет 80 километров в час. Строительство мостового перехода через Свирь продиктовано необходимостью снижения нагрузки на плотину Свирской ГЭС.
Ранее сообщалось, что власти Ленобласти готовы пересмотреть проект объезда Мурино.