Фабрику «Георг Ландрин» на Большом Сампсониевском признали памятником
КГИОП включил комплекс сооружений в Выборгском районе - «Производственное здание Кондитерского товарищества «Георг Ландрин» и «Труба заводская» - в реестр объектов культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение опубликовано 30 апреля на сайте правительства Петербурга.
Каменный пятиэтажный корпус и фабричная дымовая труба на Большом Сампсониевском проспекте – это единственные сохранившиеся исторические постройки заводского товарищества «Ландрин». Сооружения сохранились до наших дней в аутентичном виде.: в здании уцелело большинство конструктивных элементов, включая капитальные кирпичные стены и перекрытия. Лицевой фасад, обращенный на Большой Сампсониевский проспект, также сохранил первоначальный вид, каким его задумывал архитектор Л.А. Серк. Дымовая труба также полностью аутентична.
Напомним, решение включить Фабрику «Георг Ландрин», а также еще пять других выявленных объектов культурного наследия, было принято в феврале этого года на заседании в КГИОП.
Заводской комплекс кондитерского производства Товарищества «Ландрин» был построен в 1913 году. К 1940 году фабрика, к тому времени она носила имя наркома Анастаса Микояна, выпустила рекордное количество продукции - 27 557 тонн, и заняла первое место среди всех кондитерских фабрик города. Во время блокады фабрика им. Микояна выпускала не только кондитерскую продукцию, но и выполняла военный заказ - пищевые концентраты, белковые дрожжи, овощной джем, медовые препараты. В начале 1942 года фабрика приступила к созданию производства пищевых дрожжей из древесных опилок. Здесь производились джемы из турнепса, свеклы, моркови и брюквы, выпускался витаминный хвойный напиток.
В наши дни кондитерское производство на территории не ведется. Здание находится в частной собственности.
Ранее сообщалось, что Манеж лейб-гвардии Волынского полка в Ломоносове признали памятником.
Выбран сценарий второй очереди реконструкции воздушной гавани Петербурга – наиболее экономичный из трех представленных. Претворить в жизнь его предполагают в 2015-2030 гг. Инвестор планирует окупить затраты через 6-9 лет. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Проект модернизации Пулково разрабатывает оператор аэропорта – «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС). Всего было представлено три модели второй очереди реконструкции, один из которых предполагал строительство отдельного терминала для лоукостеров. Но от этого варианта отказались как от нерентабельного, пишет «Коммерсантъ».
Выбранный сценарий реконструкции включает в себя строительство рулежной дорожки скоростного схода, базы аэродромной службы, монтаж дополнительных накопителей в посадочных галереях для выходов к перронным автобусам, установку автоматических стоек сдачи багажа, модернизацию коммерческой зоны внутренних воздушных линий. В северной части аэропорта, где проходит посадка на международные рейсы, ВВСС планирует построить переходы с телескопическими трапами, в южной галерее — несколько переходов и перрон.
Свою заинтересованность в инвестициях в проект уже проявил «ВТБ Капитал».
Аэропорт Пулково в первом квартале 2019 года обслужил более 3,6 млн пассажиров. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях за этот же период - 2,5 млн человек. Наиболее востребованными российскими направлениями аэропорта Пулково по объёму пассажиропотока в январе-марте 2019 года стали Москва, Калининград, Екатеринбург, Сочи и Краснодар. Среди международных направлений лидируют Минск, Тбилиси, Стамбул, Дубай и Франкфурт-на-Майне.
Ранее депутат ЗакСа от фракции «Справедливая Россия» Надежда Тихонова попросила власти Петербурга вернуть «Победу» в Пулково.