Депутаты «Справедливой России» против строительства Судебного квартала на Смольной набережной
Петербургское отделение партии «Справедливая Россия» раскритиковало проект строительства Судебного квартала на Смольной набережной и призвало депутатов Законодательного собрания Северной столицы бороться за сохранение Сада на Неве.
Напомним, 23 апреля временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов презентовал президенту РФ Владимиру Путину проект многоуровневого комплекса, который будет реализован между проспектом Добролюбова и Невой, где ранее планировалось возвести Судебный квартал. В рамках нового проекта, на территории появится парк в 6 га, театральные, концертные и лекционные залы, мастерские, кинотеатр, художественные галереи, арт-биржи и гастрономический кластер. Владимир Путин сравнил проект с популярным московским парком «Зарядье» и пожелал удачи в его реализации.
Глава фракции «Справедливая Россия» в ЗакСе Алексей Ковалев подчеркнул, что представленный президенту РФ Владимиру Путину проект нового парка на месте Судебного квартала, нигде и никто не обсуждал. «Вчера мы увидели какие-то яйца, выползающие из земли. И это в центре города. Хотелось бы принять участие в обсуждении проекта хотя бы на правах петербуржца», – отметил парламентарий.
Кроме того, эсеров не устраивает, что Судебный квартал перенесли на Смольную набережную, где расположен Сад на Неве. «Еще недавно был отменен проект строительства Музея обороны и блокады Ленинграда, площадью 25 тыс. кВ. м., и Смольный обещал развитие там зеленой зоны. Но Судебный квартал значительно больше по размерам, поэтому если проект будет реализован, то зелени там не останется совсем», – пояснил депутат.
Алексей Ковалев призвал коллег по ЗакСу отстаивать проект развития зеленой зоны на Смольной набережной, которую они два месяца назад пообещали петербуржцам, и выступить против Судебного квартала. «Вообще, нет никакой необходимости в переезде судов в Петербург, это просто блажь», – считает эсер.
В ответ спикер ЗакСа Вячеслав Макаров отметил, что проект парка на Петроградской стороне, представленный президенту – благо для города: «Будет улучшена жизнь не только всего района, но и всего города. Надеюсь, у Александра Беглова получится реализоваться этот проект».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
На Петроградской стороне будет парк вместо Судебного квартала
Строительство судебного квартала в Петербурге откладывается
Камень блокаде. Состоялась церемония закладки камня в основание будущего музейного комплекса
На совещании правительства Петербурга в понедельник 22 апреля были одобрены проекты планировки и межевания для строительства нового этапа так называемого Восточного скоростного диаметра (ВСД). Речь идет о проекте «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Неву в створе ул. Фаянсовая — ул. Зольная».
Первый этап разработки проекта планировки объекта предполагает трассировку современной платной магистрали от Западного скоростного диаметра (ЗСД) до Витебского проспекта.
Напомним, новая широтная магистраль является одним из основных звеньев каркаса городских трасс непрерывного движения, наряду с Кольцевой автодорогой и ЗСД. Общая протяженность ВСД составит 27,4 км, в том числе 14,2 км – по территории Санкт-Петербурга, 8,2 км – по территории Ленобласти (рассматриваются варианты продления магистрали до Кудрово и Всеволожска). Расчетная скорость движения – 120 км/ч. В рамках проекта предусмотрено строительство 10 транспортных развязок.
Между тем многие вопросы по проекту остаются неразъясненными. Прежде всего, это касается источника средств на его реализацию. По данным вице-губернатора города Эдуарда Батанова, только на городскую часть проекта нужно 159,2 млрд рублей (на областную – еще 12,1 млрд). На совещании по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти он обращал внимание министра транспорта РФ Евгения Дитриха на то, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта ВСД в формате ГЧП с федеральным участием.
Однако глава федерального ведомства сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года – и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора. «На Федерацию надейся, а сам не плошай», – заявил министр.
Добавим, что недавно стало известно, что и Ленобласть недополучит средства из федеральной казны на ряд проектов, в числе которых была и региональная часть ВСД. Как сообщил председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.
Остаются вопросы и по трассировке магистрали. Так, на публичных слушаниях, посвященных проекту, жители Невского района раскритиковали выбранный маршрут: в радиусе 100–150 м от будущей магистрали располагаются две школы, детский сад, несколько жилых домов. Не отвергнута окончательно и идея строить не мост, а тоннель под Невой.
Так что пока принимаемые решения касаются самых первых участков проекта, прилегающих к ЗСД. В частности, недавно был объявлен конкурс на разработку проектно-сметной документации подключения планируемой трассы ВСД с устройством транспортной развязки с Витебским проспектом к действующему участку ЗСД. Максимальная цена контракта составляет 405,4 млн рублей. Проект подрядчик должен будет выполнить к 30 сентября 2019 года.
Развитие транспортной инфраструктуры продолжается не только в автодорожном секторе. РЖД планирует закончить разработку и начать реализацию Концепции развития Петербургского железнодорожного узла, заявил начальник департамента инвестиций ОАО «Российские железные дороги» Юрий Бакеркин. По его словам, работа будет проходить по тому же алгоритму, что и в Москве: «Сначала будет концепция, потом определим набор мероприятий, посчитаем экономику совместно с регионом и уже после этого приступим к реализации».
Ранее заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Пётр Кацыв сообщил, что совместно с Петербургом и Ленобластью был составлен перечень приоритетных проектов в железнодорожной сфере на общую сумму свыше 290 млрд рублей. «Первоочередными из рассмотренных мероприятий по развитию узла являются: усиление Московского направления и проект организации пригородного пассажирского железнодорожного сообщения на участке "Левашово – Сертолово"», – подчеркнул он.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: