Проект планировки первых этапов «Широтной магистрали» утвержден
На совещании правительства Петербурга в понедельник 22 апреля были одобрены проекты планировки и межевания для строительства нового этапа так называемого Восточного скоростного диаметра (ВСД). Речь идет о проекте «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Неву в створе ул. Фаянсовая — ул. Зольная».
Первый этап разработки проекта планировки объекта предполагает трассировку современной платной магистрали от Западного скоростного диаметра (ЗСД) до Витебского проспекта.
Напомним, новая широтная магистраль является одним из основных звеньев каркаса городских трасс непрерывного движения, наряду с Кольцевой автодорогой и ЗСД. Общая протяженность ВСД составит 27,4 км, в том числе 14,2 км – по территории Санкт-Петербурга, 8,2 км – по территории Ленобласти (рассматриваются варианты продления магистрали до Кудрово и Всеволожска). Расчетная скорость движения – 120 км/ч. В рамках проекта предусмотрено строительство 10 транспортных развязок.
Между тем многие вопросы по проекту остаются неразъясненными. Прежде всего, это касается источника средств на его реализацию. По данным вице-губернатора города Эдуарда Батанова, только на городскую часть проекта нужно 159,2 млрд рублей (на областную – еще 12,1 млрд). На совещании по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти он обращал внимание министра транспорта РФ Евгения Дитриха на то, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта ВСД в формате ГЧП с федеральным участием.
Однако глава федерального ведомства сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года – и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора. «На Федерацию надейся, а сам не плошай», – заявил министр.
Добавим, что недавно стало известно, что и Ленобласть недополучит средства из федеральной казны на ряд проектов, в числе которых была и региональная часть ВСД. Как сообщил председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.
Остаются вопросы и по трассировке магистрали. Так, на публичных слушаниях, посвященных проекту, жители Невского района раскритиковали выбранный маршрут: в радиусе 100–150 м от будущей магистрали располагаются две школы, детский сад, несколько жилых домов. Не отвергнута окончательно и идея строить не мост, а тоннель под Невой.
Так что пока принимаемые решения касаются самых первых участков проекта, прилегающих к ЗСД. В частности, недавно был объявлен конкурс на разработку проектно-сметной документации подключения планируемой трассы ВСД с устройством транспортной развязки с Витебским проспектом к действующему участку ЗСД. Максимальная цена контракта составляет 405,4 млн рублей. Проект подрядчик должен будет выполнить к 30 сентября 2019 года.
Развитие транспортной инфраструктуры продолжается не только в автодорожном секторе. РЖД планирует закончить разработку и начать реализацию Концепции развития Петербургского железнодорожного узла, заявил начальник департамента инвестиций ОАО «Российские железные дороги» Юрий Бакеркин. По его словам, работа будет проходить по тому же алгоритму, что и в Москве: «Сначала будет концепция, потом определим набор мероприятий, посчитаем экономику совместно с регионом и уже после этого приступим к реализации».
Ранее заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Пётр Кацыв сообщил, что совместно с Петербургом и Ленобластью был составлен перечень приоритетных проектов в железнодорожной сфере на общую сумму свыше 290 млрд рублей. «Первоочередными из рассмотренных мероприятий по развитию узла являются: усиление Московского направления и проект организации пригородного пассажирского железнодорожного сообщения на участке "Левашово – Сертолово"», – подчеркнул он.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Маршрут Восточного скоростного диаметра планируют утвердить весной
Проект подключения ЗСД к ВСД разработают к октябрю за 405,4 млн рублей
Смольный рассматривает вариант строительства туннеля для ВСД
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о критериях готовности объектов жилищного строительства, позволяющих достраивать их по долевой схеме после 1 июля 2019 года.
Подписанный документ практически ничем не отличается от обнародованного 1 апреля проекта постановления. Таким образом, по 214-ФЗ можно будет завершить жилые объекты, готовность которых к 1 июля будет превышать 30%, а количество заключенных договоров долевого строительства составит не менее 10%.
Если речь идет о проектах комплексного освоения, развития застроенных территорий (или любых других, в рамках которых застройщик берет на себя обязанность по возведению инженерно-технической и социальной инфраструктуры), то хватит и 15%-ой готовности.
Если ЖК реализуется застройщиком, включённым в перечень системообразующих организаций, и он возводит не менее 4 млн кв. м. на территории четырех и более субъектов РФ, то готовности объекта хватит и 6%. Это же касается и жилых долгостроев – новым инвесторам достаточно подтвердить 6% готовность ЖК, чтобы продолжить работу по 214-ФЗ.
При этом, уточняется в постановлении, органы исполнительной власти субъектов РФ имеют право уточнять значение критериев готовности строительных проектов.
«Критерии разрабатывались совместно с субъектами Российской Федерации и застройщиками страны. Документ очень сложный по своему наполнению - мы провели огромное количество совещаний и встреч, чтобы постараться учесть мнение и разработать коэффициенты, максимально удобные для всех. Считаю, что разработанные критерии оптимальны для игроков рынка жилой недвижимости и указанные проценты готовности могут гарантировать завершения строительства в срок», - отметил Владимир Якушев.
По мнению Олега Островского, зампредседателя комиссии по недвижимости Общества потребителей Петербурга и Ленобласти, после 1 июля застройщики многоквартирных домов разделятся на три группы. Одни будут достраивать дома по старым правилам, принимая деньги дольщиков; другие станут работать с эскроу-счетами, используя банковские кредиты. А третья группа застройщиков проектного финансирования не получат, потому что не смогут выполнить требования уполномоченных банков. Так как не соответствуют принятым Правительством РФ критериям.
"Что будет с этой группой застройщиков – этот вопрос еще обсуждается. Очень важно, чтобы в ближайшее время были приняты нормативные акты, касающиеся этой категории строительных компаний, которые, по разным прогнозам, могут составить от 10 до 30% всех действующих застройщиков многоквартирных домов", - комментирует эксперт.
Генеральный директор ГК «Доверие», председатель Санкт-Петербургского регионального отделения «Деловой России» Дмитрий Панов говорит, что в целом, профессиональное экспертное сообщество с пониманием отнеслось к утвержденным критериям. Они позволят порядка 60-70% рынка жилищного строительства остаться в прежних правилах и обеспечить бесперебойную работу отрасли по достижению целевых показателей паспорта нацпроекта «Жилье и городская среда» на ближайшие несколько лет.
По мнению Панова, среди главных плюсов документа, во-первых, достаточно комфортный уровень строительной готовности - 30%, он учитывает как объем фактически освоенных средств, так и физические показатели конструктивных элементов. Во-вторых, понижающий коэффициент строительной готовности 0,5 для проектов КОТ и проектов с обязательством застройщика по строительству и безвозмездной передаче социальных объектов в собственность города.
"Главный минус: для проектов с признаками высоких темпов строительных работ и реализации помещений (готовность свыше 20%, заключенные ДДУ свыше 10%) не предусмотрен дополнительный «переходный период», например, до 30 сентября 2019 года, с тем, чтобы данные проекты были доведены до требуемого уровня строительной готовности 30% без остановки продаж", - отмечает Панов.
Артем Кириллов, заместитель генерального директора по экономике и финансам ГК «КВС» обращает внимание на то, что в список "льготников" в качестве системообразующих организаций попадают два топовых застройщика России, земельный банк которых оценивается в 10 млн кв. м. "Это говорит о том, что еще как минимум 2-3 года на рынке будут существовать объекты по «старым правилам», - комментирует финансисит. - Топовые застройщики будут иметь преимущества над остальными, т. к. будут менее зависимы от эскроу-счетов. А значит, сохранят свою текущую рентабельность на том же уровне. У остальных застройщиков себестоимость строительства увеличится в связи с переходом на проектное финансирование".
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Строители ждут постановление о критериях достройки объектов
Системные сбои проектного финансирования
Более половины жилых проектов Петербурга будут достраивать по 214-ФЗ