Совет НОСТРОЙ утвердил кандидатуры новых вице-президентов
В Москве на XVII Всероссийском съезде саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, снос объектов капитального строительства, Совет НОСТРОЙ утвердил предложенные президентом ассоциации кандидатуры новых вице-президентов. Ими стали Антон Мороз и Александр Ишин.
Антон Мороз родился в Ленинграде. В 2007 году окончил «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет» (квалификация инженер по специальности «Промышленное и гражданское строительство»). В 2013 году окончил аспирантуру Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, факультет «Экономика и управление», кандидат экономических наук. В 2016 году окончил «Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации».
Трудовой путь начал в сфере консалтинга, затем принял решение работать по специальности и занялся строительством. В 2009 году стал одним из инициаторов создания саморегулируемой организации - Ассоциации СРО «Балтийский строительный комплекс».
На посту вице-президента Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты Антон Мороз курирует блок строительства, энергетики и ЖКХ. Член Советов Национального объединения строителей, Национального объединения изыскателей и проектировщиков, Национального объединения организаций в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности.
Входит в состав Экспертного совета Партии «Единая Россия», членом которой является с 2009 года.
С января 2019 года является членом общественного совета Федерального партийного проекта ВПП «Единая Россия» «Детский спорт».
Награжден многочисленными грамотами, наградами и благодарственными письмами, в том числе, нагрудным знаком «Почетный строитель России», Почетной грамотой Министерства строительства и ЖКХ РФ за достигнутые успехи в работе и высокие производственные показатели и другими.
Александр Ишин родился в 1959 году. В 1982 году окончил Московский инженерно-строительный институт им. В.В.Куйбышева (МИСИ), факультет «Промышленное и гражданское строительство» по специальности «Инженер-строитель», в 2009 году – Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Государственное и муниципальное управление». Доктор экономических наук.
С 1982 по 1990 год работал в тресте «Центротехмонтаж» Минмонтажспецстроя СССР. С 1990 по 1994 год – директор малого производственно-строительного предприятия «Деловой партнёр» (техническое перевооружение и капитальный ремонт на заводах ЗИЛ, «Калибр», АЗЛК и других объектах города Москвы). С 1995 по 2003 год – генеральный директор ЗАО Производственного объединения «АКАДЕМСТРОЙ» (организация выполнения строительно-монтажных работ в г. Москве и Московской области; контроль за выполнением работ на объектах бюджетного финансирования). В период с 2003 по 2010 год работал директором филиала ФГУ «Федеральный лицензионный центр при Росстрое» в г. Москве («Мосстройлицензия»).
Вице-президент Нострой. Некоммерческое партнёрство "СТОЛИЧНОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ" САМОРЕГУЛИРУЕМАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ - Президент Член Совета НОСТРОЙ, Председатель Комитета по профессиональному образованию НОСТРОЙ, Президент НП СРО «СТОЛИЧНОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ».
В 2001 году получил звание “Почетный строитель Российской Федерации”.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Президентом НОСТРОЙ избран Антон Глушков
Антон Мороз: «Систему территориального планирования надо менять»
Развитие национальной системы квалификаций в строительстве
«Метрострой» и дирекция транспортного строительства подписали дополнительное соглашение о переносе срока и завершении работ на участке от станции «Спасская» до станции «Горный институт» к 31 маю 2022 года.
Первоначально участок Лахтинско-Правобережной линии, куда входят станции «Театральная» и «Горный институт», должен быть готов к осени 2019 года. Из соглашения следует, что «Метрострой» получит аванс в размере 800 млн. рублей и обязуется его отработать до декабря 2019 года. На данный момент стоимость участка не изменилась и составляет 20,7 млрд. рублей.
В середине осени 2018 года стало известно о срывах сроков строительства Фрунзенского радиуса, запуск которого предполагался не позднее 20 декабря. Позже возникли отставания по оранжевой и коричневой линиям метро. 21 января Смольный разорвал 3 из 4 контрактов с «Метростроем», но через 10 дней передумал, а ещё позже обеспечил дополнительное финансирование и продлил сроки работ.
Кстати, АСН-инфо писал, что метро в «Пулково», возможно, построят в рамках концессии.