В Курортном районе Петербурга появится 2 новых гостиничных комплекса
Смольный принял решение о предоставлении в аренду под проектно-изыскательские работы по определению возможности проектирования и строительства трех участков в Курортном районе Петербурга.
Так, в частности, участок №1 площадью 4,1 тысячи кв.м, расположенный в пос. Солнечное, на ул. Пионерской, западнее пересечения с Вокзальной ул. предоставлен ООО «Новый город» под строительство комплекса бытового обслуживания. Компания выиграла торги на соседние участки, расположенные в окружении зеленого массива. Участок, предоставленный для бытовых нужд, является заболоченным и подлежит рекультивации.
Еще два участка общей площадью порядка 77 тысяч кв.м переданы решением правительства под изыскательские работы ООО «Яхт-клуб Терийоки-Инвест» (ЯКТИ) под строительство гостиницы. Участки расположены в Зеленогорске – на ул. Пляжевой: 1 участок находится восточнее пересечения с Приморским шоссе, 2 участок расположен на ул. 2-ая Пляжевая, юго-восточнее пересечения с 1-й Пляжевой ул. В настоящий момент разрабатывается проект планировки участка. Глава КГА Александр Викторов заверил правительство, что застройка будет щадящей по отношению к зеленым насаждениям.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.