Петербуржцы задолжали 1,4 млрд рублей за капремонт
По итогам 2018 года задолженность сократилась на 20 млн рублей и на сегодняшний день составляет около 1,372 млрд рублей. Об этом сообщили на брифинге о работе НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта».
Всего в 2018 году в казну Фонда поступило более 4,5 млрд руб. К слову, задолженность по оплате впервые за несколько лет прекратила рост, - следует из доклада гендиректора организации Дениса Шабурова. Собираемость средств составила более 98,5%. Организация уже направила должникам первые «письма счастья» (около 100 тысяч претензий от Фонда) и планирует повторить это еще 4 раза в этом году.
Из отчета Фонда следует, что в 2018 году он осуществлял функции Заказчика работ по проведению капитального ремонта общего имущества в 2340 многоквартирных домах на сумму более 9,2 млрд руб. Программа предусматривала ремонт 253 фасадов, замену 785 лифтов, ремонт крыш, внутридомовых инженерных сетей и другие работы.
Ранее сообщалось, что врио губернатора Петербурга Александр Беглов, выступая на открытии форума «Неделя городских изменений», сообщил, что Петербургу необходимо 18 млрд рублей на ремонт внешних и внутренних фасадов домов-памятников.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В этом году в Петербурге отремонтируют 224 фасада и 480 крыш
Фонд капремонта: Мы нашли подрядчиков для ремонта 96% объектов из плана на 2019 год
В Фонд капремонта Петербурга собрано более 15 млрд рублей
«Метрострой» и дирекция транспортного строительства подписали дополнительное соглашение о переносе срока и завершении работ на участке от станции «Спасская» до станции «Горный институт» к 31 маю 2022 года.
Первоначально участок Лахтинско-Правобережной линии, куда входят станции «Театральная» и «Горный институт», должен быть готов к осени 2019 года. Из соглашения следует, что «Метрострой» получит аванс в размере 800 млн. рублей и обязуется его отработать до декабря 2019 года. На данный момент стоимость участка не изменилась и составляет 20,7 млрд. рублей.
В середине осени 2018 года стало известно о срывах сроков строительства Фрунзенского радиуса, запуск которого предполагался не позднее 20 декабря. Позже возникли отставания по оранжевой и коричневой линиям метро. 21 января Смольный разорвал 3 из 4 контрактов с «Метростроем», но через 10 дней передумал, а ещё позже обеспечил дополнительное финансирование и продлил сроки работ.
Кстати, АСН-инфо писал, что метро в «Пулково», возможно, построят в рамках концессии.