Город снова ищет подрядчика для продолжения Кирочной улицы
Дирекция транспортного строительства объявила повторный конкурс на продолжение Кирочной улицы до улицы Красного Текстильщика. Об этом сообщается на сайте госзакупок. В первый раз, 13 марта, на конкурс никто не заявился.
Как следует из технического задания, сумма контракта – примерно 7,7 млн рублей. Заявки на участие будут принимать до 10 мая на Национальной электронной площадке. Подрядчику предстоит построить продолжение Кирочной улицы до улицы Красного Текстильщика, а также выполнить инженерные работы и работы по благоустройству, включающие устройство шумозащитного остекления .
Ранее сообщалось, что ГАТИ разрешила присоединить «Лахта Центр» к Приморскому шоссе.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Варшавскую улицу продлят до Малой Митрофаньевской
В Московском районе к июлю 2020 года построят новую улицу
Богатырский проспект ждет расширение
Санкт-Петербург и Ленобласть должны сформировать единую справедливую политику в сфере обращения с отходами. Об этом заявил глава Ленобласти Александр Дрозденко в ходе заседания губернаторского пресс-клуба.
Он напомнил, что мегаполис генерирует гораздо больше мусора, чем область. «Суммарный ежегодный объем нуждающихся в утилизации коммунальных отходов в нашем регионе составляет около 710 тыс. тонн. А в Петербурге – 1,8 млн тонн. Если же добавить к ним прочие отходы – строительные, в сфере ритейла и др., то из города на захоронение в Ленобласть поступает до 10 млн тонн мусора в год – три четверти от его общего объема», - отметил глава региона.
Александр Дрозденко подчеркнул, что есть понимание, почему отходы должны вывозиться в область: «Это нормально, и полностью соответствует законодательству, по которому на территории населенного пункта захоранивать мусор нельзя. Стало быть, иного варианта, как везти его к нам, нет. И мы это понимаем».
При этом он заявил, что для того, чтобы не было перекосов и злоупотреблений со стороны городских «производителей отходов» властям двух субъектов РФ надо сформировать справедливую политику в этой сфере.
«Наш взгляд, должна быть единая система оборота отходов. В идеале – с одним оператором. Также нужна единая транспортная система. Все машины непременно нужно оборудовать датчиками ГЛОНАСС, чтобы можно было точно отфиксировать кто, что и куда отвез. И должна быть единая тарифная политика, чтобы не было попыток «сдать отходы» по той тарифной сетке, где это дешевле. Пока, к сожалению, не по всем этим вопросам у нас есть взаимопонимание с властями Петербурга», - заключил он.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Полигон «Красный Бор» на федеральные деньги ликвидируют за 60 лет
В 2022 году под Гатчиной заработает мусороперерабатывающий завод
Медведев: действующая система тарифов за вывоз мусора не совсем справедлива