Участок набережной Фонтанки ждет капремонт
Петербургский филиал Главгосэкспертизы России выдал положительное заключение на повторно представленный проект капремонта участка набережной Фонтанки. Речь идет об отрезке длиной 53,1 м, расположенном между Аничковым мостом и мостом Ломоносова. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
В ходе работ планируется изменить действующую систему поверхностного водоотвода. Также специалисты усилят подпорную стенку, отреставрируют гранитную облицовку и проведут реставрационный ремонт тротуарных плит. Кроме того будут заменены пришедшие в негодность гранитные элементы, отреставрированы тумбы и решетки с восстановлением их исторического вида и профиля, выполнена расшивка швов гранитной облицовки, обеспечена сохранность зданий и сооружений прилегающей застройки, расположенных в «зоне риска».
В сообщении особо подчеркивается, что ремонтируемый объект входит в ансамбль исторического центра Санкт-Петербурга и относится к объектам культурного наследия федерального значения «Набережные и мосты реки Фонтанки. Набережные со спусками». Поэтому проектом предусмотрены меры по сохранению объекта, его планировки и существующих планово-высотных решений.
Ранее сообщалось, что исторические дома Выборга и Старой Ладоги в 2019 году ждет капремонт.
Продолжаются разбирательства между участниками строительства переправы, возведенной к чемпионату мира по футболу. В данный момент компания «Пилон», построившая мост, пытается получить 335 млн рублей с «Метростроя», обвиняя бывшего соратника в том, что компания якобы до сих пор не доплатила свою часть денег за этот проект. Дело дошло до суда.
Пока же судебное разбирательство приостановлено, пишет «Фонтанка». Сначала предстоит прояснить, почему именно «Пилон» выступает инициатором конфликта.
Напомним, дорожники, сообща построили мост за собственные средства т.к. город отказался финансировать этот проект, как предполагалось ранее. Общая стоимость Яхтенного моста составила 1,85 млрд рублей. Компании "Метрострой", «Пилон», "АБЗ-Дорстрой", "ПО "Возрождение", ЗАО "ВАД" вызвались профинансировать строительство, тем самым сделав подарок городу, и объединились в ассоциацию «Открытое пространство» (сейчас этой организации не существует). Размер взноса для каждой компании определялся исходя из общей суммы выигранных ею госконтрактов. «Метрострой» со своей стороны должен был отдать 1,15 млрд рублей. Это в разы больше, чем взносы других учредителей "Открытого пространства". Однако "Метрострой" внес лишь 865 млн рублей. Недостающее доплатил "Пилон", который в итоге и стал подрядчиком. Сейчас последний требует, чтобы "Метрострой" вернул долг.
АСН-инфо недавно писал, что в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлены три иска о банкротстве ОАО «Метрострой».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
На острове Серный могут построить гостиницу и яхт-клуб
КРТИ усилит контроль за эксплуатацией Яхтенного моста
На Крестовском острове построят Центр водных видов спорта