Строительству ВСМ от Москвы до Петербурга - быть
Президент Владимир Путин дал добро на проектирование высокоскоростной магистрали (ВСМ) между двумя столицами. Об этом со ссылкой на собственные источники пишет газета «Коммерсантъ». Соответствующее соглашение может быть подписано на ПМЭФ-2019, предполагает собеседник издания.
Предложение о строительстве ВСМ выдвинули врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов и глава РЖД Олег Белозеров. По их словам, этот проект позволит существенно сократить время в пути между городами (до двух часов), а также увеличить пассажиропоток (до 33 млн человек), а также придаст «дополнительную динамику развитию экономики Петербурга и городских агломераций». В итоге предложение чиновников получило у главы государства положительную резолюцию. Кстати, ранее проект такой магистрали до Казани глава государства не одобрил (стоимость его оценивалась в сумму от 600 млрд до 3 трлн рублей). Сколько будет стоить ВСМ Москва-Петербург пока не разглашается.
Напомним, проект строительства ВСМ Москва-Петербург обсуждается с 1991 года, когда был подписан Указ Президента РФ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург-Москва». В 1995 году был готов проект скоростной магистрали, но уже через три года президент отменил указ от 1991.
Кстати, до 2024 года в Петербурге будут построены шесть железнодорожных путепроводов. Об этом стало известно на встрече врио губернатора Петербурга Александра Беглова с главой АО «РЖД» Олегом Белоозеровым.
Продолжаются разбирательства между участниками строительства переправы, возведенной к чемпионату мира по футболу. В данный момент компания «Пилон», построившая мост, пытается получить 335 млн рублей с «Метростроя», обвиняя бывшего соратника в том, что компания якобы до сих пор не доплатила свою часть денег за этот проект. Дело дошло до суда.
Пока же судебное разбирательство приостановлено, пишет «Фонтанка». Сначала предстоит прояснить, почему именно «Пилон» выступает инициатором конфликта.
Напомним, дорожники, сообща построили мост за собственные средства т.к. город отказался финансировать этот проект, как предполагалось ранее. Общая стоимость Яхтенного моста составила 1,85 млрд рублей. Компании "Метрострой", «Пилон», "АБЗ-Дорстрой", "ПО "Возрождение", ЗАО "ВАД" вызвались профинансировать строительство, тем самым сделав подарок городу, и объединились в ассоциацию «Открытое пространство» (сейчас этой организации не существует). Размер взноса для каждой компании определялся исходя из общей суммы выигранных ею госконтрактов. «Метрострой» со своей стороны должен был отдать 1,15 млрд рублей. Это в разы больше, чем взносы других учредителей "Открытого пространства". Однако "Метрострой" внес лишь 865 млн рублей. Недостающее доплатил "Пилон", который в итоге и стал подрядчиком. Сейчас последний требует, чтобы "Метрострой" вернул долг.
АСН-инфо недавно писал, что в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлены три иска о банкротстве ОАО «Метрострой».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
На острове Серный могут построить гостиницу и яхт-клуб
КРТИ усилит контроль за эксплуатацией Яхтенного моста
На Крестовском острове построят Центр водных видов спорта