«НеваИнвестПроект» просит считать себя банкротом
Строительная компания, входящая в ГК «Кивеннапа» добивается, чтобы ее признали финансово несостоятельной. И уже подала иск о своем банкротстве, требуя от себя 1,5 млн рублей. Пока что заявлению не дан ход.
К слову, еще неизвестно, кто «получит в наследство» недостроенные объекты. ГК «Кивеннапа» реализует несколько малоэтажных и коттеджных проектов на территории Ленобласти. Возможных причин, почему компания инициирует собственное банкротство, эксперты называют несколько. Худшие сценарии - желание избежать оплаты долгов или ликвидации юрлица. Но есть и другие варианты. Как гласит закон о банкротстве, пойти на такой шаг компанию заставляет необходимость уплаты по долгам одному из кредиторов, а это делает невозможным исполнение обязательств перед другими. Или наличие или трёхмесячной (и более) задолженность по зарплате. Наконец, если обращение взыскания на его имущество «существенно осложнит» хозяйственную деятельность фирмы.
Напомним, требования признать банкротом ООО «НеваИнвестПроект» поступали в арбитражный суд от физических лиц начиная с 2016 года. Иски выдвигали и юрлица - ООО «ЮАП Холдинг» застройщик задолжал 2,3 млн рублей. Больше «НеваИнвестПроект» должен «Птицефабрике Лаголово» - 186 млн рублей. Суд по данному делу назначен на 17 мая. Иски о несостоятельности, а также денежные требования поданы и в отношении других дочерних структур ГК «Кивеннапа»: ООО «Балтиндустрия-Север» и ООО «Кивеннапа».
Кстати, в настоящее время банкротится и ГК «Норманн». АСН-инфо писал, что работы на проблемном участке этой компании - ЖК «Ижора парк» в Колпинском районе – недавно возобновились.
Продолжаются разбирательства между участниками строительства переправы, возведенной к чемпионату мира по футболу. В данный момент компания «Пилон», построившая мост, пытается получить 335 млн рублей с «Метростроя», обвиняя бывшего соратника в том, что компания якобы до сих пор не доплатила свою часть денег за этот проект. Дело дошло до суда.
Пока же судебное разбирательство приостановлено, пишет «Фонтанка». Сначала предстоит прояснить, почему именно «Пилон» выступает инициатором конфликта.
Напомним, дорожники, сообща построили мост за собственные средства т.к. город отказался финансировать этот проект, как предполагалось ранее. Общая стоимость Яхтенного моста составила 1,85 млрд рублей. Компании "Метрострой", «Пилон», "АБЗ-Дорстрой", "ПО "Возрождение", ЗАО "ВАД" вызвались профинансировать строительство, тем самым сделав подарок городу, и объединились в ассоциацию «Открытое пространство» (сейчас этой организации не существует). Размер взноса для каждой компании определялся исходя из общей суммы выигранных ею госконтрактов. «Метрострой» со своей стороны должен был отдать 1,15 млрд рублей. Это в разы больше, чем взносы других учредителей "Открытого пространства". Однако "Метрострой" внес лишь 865 млн рублей. Недостающее доплатил "Пилон", который в итоге и стал подрядчиком. Сейчас последний требует, чтобы "Метрострой" вернул долг.
АСН-инфо недавно писал, что в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлены три иска о банкротстве ОАО «Метрострой».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
На острове Серный могут построить гостиницу и яхт-клуб
КРТИ усилит контроль за эксплуатацией Яхтенного моста
На Крестовском острове построят Центр водных видов спорта