В Новгороде Великом МРСК построит подстанцию 110 кВ «Южная»
ОАО "МРСК Северо-Запада" объявило конкурс на оказание услуг по открытию невозобновляемой кредитной линии и обеспечению долгосрочного кредитования инвестиционного проекта подстанции (ПС) 110 кВ "Южная" филиала МРСК Северо-Запада «Новгородэнерго». Пресс-служба «Новгородэнерго» сообщила, что объем кредитования составит 207,68 млн рублей. Срок действия кредитной линии - по 31 декабря 2013 г. Сметная стоимость новой подстанции оценивается в 368 млн рублей. Объект планируется сдать в эксплуатацию в 2009 г. Строительство ПС 110 кВ «Южная» предусмотрено схемой развития электрических сетей 35-110 кВ «Новгородэнерго» до 2015 г.
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.