Смольный намерен увеличить свою долю в уставном капитале «Метростроя» до 51%.
Правительство Петербурга намерено увеличить свою долю в уставном капитале «Метростроя» до 51%.
Об этом сегодня заявил врио губернатора Александр Беглов на осмотре строительства станций Фрунзенского радиуса. Также по его словам может быть скорректирован Совет Директоров предприятия.
В настоящее время у города 46% акций предприятия. Ранее гендиректор «Метростроя» Николай Александров заявлял, что не исключает возможность продажи доли в организации.
«Наши метростроевцы должны получать высокую зарплату, больше, чем в Москве. У нас метро глубокого заложения – это тяжелый труд, поэтому мы будем следить за тем, чтобы он оплачивался достойно. Мы поддержали Метрострой, пошли на риски и намерены продолжать работать с компанией, потому что это мировой бренд», – подчеркнул Александр Беглов.
Напомним, действующий глава города также сегодня заявил, что до 2032 года в Петербурге планируется построить 29 новых станций.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В «Метрострое» готовы обсуждать продажу акций городу
Смольный приостановил расторжение контракта с «Метростроем»
ППТ участка «оранжевой» ветки метро прошел общественные слушания
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил перенаправить средства, выделенные на строительство автомобильного обхода Мурино, на другие проекты.
«Пока мы сделаем дорогу только до автовокзала и на этом остановимся. Проблема в том, что в Мурино появилась некая инициативная группа, которая распускает мифы про проект объезда. Насильно мил не будешь, поэтому средства, которые должны были пойти на автообход Мурино, будут перекинуты в районы, жители которых заинтересованы в появлении дорог», – сказал глава 47-го региона.
Александр Дрозденко опроверг ряд мифов. «Кто-то уверяет, что правительство области отказалось от второго проекта, т.е. от продолжения Пискаревского проспекта в объезд Мурино с выходом на Кузьмолово. Но этот проект мы уже отдали в экспертизу», – заявил он.
Губернатор призвал жителей не верить в то, что объездная дорога будет похожа на КАД: «Это будет обычная городская дорога: две полосы в одну сторону, две – в другую и освещение». Лидер 47-го региона заверил, что к значительному увеличению транспортного потока строительство объездной дороги не приведет.
При этом Александр Дрозденко добавил, что построить дорогу в другой части Мурино, как предлагают некоторые противники проекта, невозможно, т.к. уже строится развязка с КАД: «Если мы перенесем дорогу, то получим шоссе в никуда».
Напомним, ранее стало известно, как власти Ленобласти готовы скорректировать проект транспортного обхода Мурино.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Проект обхода Мурино будет скорректирован
На строительстве Муринской развязки началась перекладка сетей
Юрий Запалатский: «Дорогам региона поможет контроль большегрузов»