Московское правительство утвердило 37 зон подземного строительства
Подземные сооружения в Москве будут размещаться в 37 зонах в разных округах столицы. Эти зоны утверждены в программе по освоению подземного пространства города на 2009-2011 годы, которую приняло столичное правительство на заседании во вторник, сообщает РИА «Новости». Подземное пространство московские власти будут использовать, в частности, для строительства многофункциональных центров и транспортно-пересадочных узлов, говорится в документе.
«Программа составлена нормально, предлагаю ее утвердить, так как она - следующий шаг, который мы делаем после принятия концепции освоения подземного пространства города. В генплан развития Москвы до 2025 года внесен соответствующий раздел ", - сказал мэр Москвы Юрий Лужков. На реализацию программы предусмотрено 544,7 млн рублей.
По мнению замглавы департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Константина Королевского, в Москве необходимо ввести кадастровую систему оценки подземных территорий. Таким образом, по его словам, будет создана отдельная система для инвесторов по строительству под землей. «Рассматривая вопрос освоения подземного пространства, мы учитывали, как на такой вид застройки будут влиять подземные воды, а также соседствующие с будущими объектами природоохранные территории. Исходя из этого мы проводили районирование территорий Москвы под подземную застройку», - сказал Королевский.
Как полагает депутат Мосгордумы Михаил Москвин-Тарханов, необходимо привести к единым требованиям всю законодательную базу по использованию недр в столице. «Программа опирается на три закона по использованию недр. Необходимо их объединить в один закон «О недрах и недропользовании», - сказал Москвин-Тарханов на заседании правительства.
Как рассказал на круглом столе в рамках Российско-японского инвестиционного форума главный управляющий по транспорту и логистике корпорации Mitsui Масааки Иида, в соответствии с меморандумом, подписанным в октябре 2007 г компанией с ОАО «Российские железные дороги» и компанией «Русская тройка», разрабатывается схема регулярной поставки грузов японских компаний в Российскую Федерацию. В рамках схемы РЖД предоставляет железнодорожную инфраструктуру, «Русская тройка» выступает в качестве оператора по транспортировке, а Mitsui предоставляет услуги по транспортировке грузов заинтересованным японским компаниям, развивающим производство в России. «Мы готовы обслуживать широкий круг япнских клиентов», - подчеркнул М.Иида.
Разрабатываемая схема железнодоржного сообщения предусматривает учащение перевозок до японских грузов по Транссибирской магистрали до 2 раз в неделю. При этом раз в неделю предполагается рейс в Москву для доставки компонентов электронной аппаратуры, и раз в неделю - в Санкт-Петербург для доставки компонентов строящихся автомобилей.
Проект Mitsui увязан как с планами японских инвесторов по развитию сети производственных зон в Восточной Сибири, так и с проектом модернизации системы управления грузовыми транспортными перевозками, задуманным руководством ОАО «РЖД».
Помимо вышеназванных грузов, Mitsui предлагает также организовать доставку оборудованя для модернизации железнодорожной инфраструктуры, а также рельсов японских производителей. Корпорация также намерена инвестировать в развитие логистических терминалов.