В Петербурге пожилых владельцев гаражей могут освободить от платы за их демонтаж
Общественная палата Санкт-Петербурга обратится к временно исполняющему обязанности губернатора Александру Беглову с просьбой пересмотреть условия освобождения земельных участков от незаконно-установленных гаражей.
Заместитель председателя ОП Александр Вахмистров поручил Комиссии по экологии, городскому хозяйству, транспорту и ЖКХ подготовить соответствующий документ, сообщает корреспондент ASNinfo.ru.
Напомним, в Петербурге более 250 тыс. некапитальных гаражей, и почти все они расположены на земельных участках, принадлежащих городу. Поскольку заключавшиеся когда-то договора аренды земли давно истекли, то гаражи должны быть снесены, а их владельцам предлагается компенсация. Суммы разнятся в зависимости от территории и объекта, однако, в среднем, речь идёт о 50 тыс. рублей. Однако закон подразумевает, что расходы на демонтажные работы должны взять на себя владельцы гаражей. Здесь цифры тоже разнятся, например, владельцы снесённого в Выборгском районе кооператива должны заплатить 1,5 тыс. рублей каждый. Далеко не все владельцы гаражей согласны отказаться от объектов даже с компенсацией.
Александр Вахмистров призвал пересмотреть порядок демонтажа гаражей. В частности, освободить людей пенсионного и предпенсионного возраста от выплаты компенсации за снос: «Если гаражи сносятся ради государственного проекта, то оплачивать все это надо из бюджета. Если все ради коммерческого - то эти расходы должны лечь на плечи инвестора».
Генеральный директор некоммерческого партнёрства предприятий жилищного комплекса «МежРегионРазвития», эксперт Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания Петербурга Владислав Воронков отметил, что наличие инвестора не гарантирует то, что какой-то проект будет реализован: «Бывает, вот есть инвестор, гаражи начали сносить, а он исчезает, или проект закрывают по другим причинам. В итоге люди просто не понимают ради чего отказались от гаражей и почему должны оплачивать их снос».
Владислав Воронков уверен, что снос гаражей должен начинаться за несколько месяцев до реального начала стройки нового нужного людям объекта: «Вот если работы должны начаться через три месяца, то гаражи надо сносить, рассказав их владельцам, что будет возведено на этой территории, чтобы они понимали ради чего отказываются от своих объектов».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В Колпино сносят ангары-самострои
Россияне предпенсионного возраста получат налоговые льготы на землю и недвижимость
Снос гаражей подстегнул спрос на self–storage
Врио губернатора Александр Беглов подписал постановление о создании рабочей группы по вопросу развития Кронштадта.
Предполагается, что рабочая группа, в которую войдут представители федеральных ведомств, органов исполнительной власти, отраслевые специалисты, будут решать задачи по созданию в Кронштадте крупного туристского центра.
В частности, в городе на площади около 80 га планируется разместить музейный, научно-образовательный комплекс. Кроме того, в рамках проекта предполагается строительство океанариума.
Ранее сообщалось, что комплексному развитию Кронштадта помогут также представители Минобороны.
Напомним, в конце 2018 года были внесены поправки в государственную программу «Экономическое и социальное развитие территорий Санкт-Петербурга». Согласно им, акцентом программы была заявлена реализация первоочередных мероприятий по развитию Кронштадта и подготовка к проведению Главного военно-морского парада.
В разное время так же заявлялись планы по созданию в Кронштадте информационно-технологического парка «Кронпарк», в котором будут проектировать и производить сенсорные устройства, развитию креативных кластеров, создания Центра подводной археологии в реконструируемом канале им.Петра Великого, парк "Патриот", пешеходные улицы и ряд других.
Ранее предлагалось поделить город на три зоны развития – восточную, центральную и западную. В первой реализовать проекты в области туризма, в центральной - жилую и общественно-деловую функцию , в западной - рекреацию, а часть территорий отвести под объекты малой авиации в районе «Бычьего поля».
Основным барьером развития Кроншдтадта сегодня остается его транспортная доступность. В частности, в реконструкции нуждается путепроводная развязка с подключением улично-дорожной сети Кронштадта к комплексу защитных сооружений и КАД. Реализация этого проекта оценена в 1,1 млрд рублей.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
К созданию кластера ВМФ в Кронштадте привлекут инвесторов