В.Сердюков: Ленобласть будет стимулировать создание инженерной инфраструктуры
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков прокомментировал итоги состоявшегося 6 сентября в Москве заседания Госсовета, в котором он принял участие. Как сообщает пресс-служба губернатора, он заявил, что работа по привлечению инвестиций в экономику региона, созданию условий для успешной работы инвесторов в целом идет в правильном направлении. Однако присутствуют и негативные моменты. Например, нет прозрачности в процессе использования платы за подключение к электрическим сетям, газовым магистралям как предприятий, так и граждан. «Должно быть понятно, на что конкретно идут эти средства, к примеру, на сооружение электрических подстанций», - подчеркнул губернатор.
По его словам, инвестор должен прийти на подготовленное место, где создана вся необходимая инфраструктура – инженерные, коммунальные, энергетические сети - и без промедлений приступить к реализации своего проекта. Что касается земельных участков для строительства новых предприятий, то ставку необходимо делать не на продажу, а на аренду, долгосрочное пользование земли, считает В.Сердюков. «Мы пересмотрим нашу областную программу этой работы на 2009 -2012 гг. и предусмотрим статьи финансирования мероприятий по созданию такой инфраструктуры», - сообщил он.
Как напомнил на III Российско-японском инвестиционном форуме заместитель начальника управления Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) Михаил Петров, 2 июня текущего года состоялся первый конкурс на предоставление статуса портовых особых экономических зон (ПОЭЗ), в котором участвовали морские порты и аэропорты. В конкурсе победили аэропорт «Емельяново» в Красноярске, аэропорт Ульяновск-Восточный и морской порт Советская Гавань. Во все три ПОЭЗ приглашаются японские инвесторы.
Как напомнил М.Петров, аэропорт в Красноярске расположен на географическом пересечении ключевых транспортных путей. В свою очередь, Ульяновскиу аэропорт оборудован ВПП длиной 5 км и шириной 1905 м, способной принимать воздушные суда любых характеристик. Расположение поблизости авиаремонтных предприятий является вторым преимуществом Ульяновской ПОЭЗ.
В свою очередь, порт Советская Гавань может принимать как генеральные и насыпные, так и контейнерные грузы. В состав образуемой здесь ПОЭЗ включены судоремонтные предприятия и своевременный комплекс по переработке морских биоресурсов.
Представитель РосОЭЗ особо подчеркнул, что деятельность зарубежных компаний в промзонах позволяет преодолеть административные барьеры, сэкономить на издержках, координировать производственный процесс, оптимально обеспечить страхование. Таким образом, налоговые льготы не являются единственным преимуществом подобных зон.
По словам М.Петрова, в настоящее время в Госдуму внесены поправки, расширяющие перечень экономической деятельности в портовых ОЭЗ, а также несколько снижающие объем инвестиций, необходимых для получения статуса резидента. Представитель агентства рекомендовал японским инвесторам начинать переговоры об участии в ПОЭЗ уже сейчас, не дожидаясь утверждения поправок и принятия правительственного постановления.