Эксперт: Тема загородного жилья – это безрисковая журналистика
«Критерии оценки на рынке загородной недвижимости отсутствуют, любая журналистская точка зрения на объект загородного жилья субъективна, а потому противоречит Кодексу журналистской этики», - к такому неутешительному выводу пришли участники круглого стола «Коттеджные поселки и СМИ: освещение проблем и перспектив, профессиональные стандарты и журналистская этика», прошедшего в рамках выставки «Мой дорогой дом», которую с 4 по 7 сентября разместила у себя Академия Художеств. По мнению участников круглого стола, до тех пор, пока не будут выработана типология загородного жилья, пока специалисты будут пользоваться несистематизированной терминологией, читатель будет получать лакированную информацию, непригодную для того, чтобы, ориентируясь на нее, можно было бы купить дом за городом. Так охарактеризовал ситуацию в СМИ, в большей или меньшей степени пишущих о коттеджном домостроении, независимый эксперт Евгений Безлюдный.
Филипп Урбан, главный редактор журнала «Загородное обозрение» и организатор круглого стола, назвал нонсенсом ситуацию, когда дом стоимостью в 700 тысяч евро относят к так называемому эконом-классу. Он также заметил, что о загородном строительстве не принято писать плохо. Тема загородного жилья - это безрисковая журналистика. В результате читатель лишен объективной информации, ему не на что опереться, он дезориентирован и растерян, даже если у него достаточно денег, чтобы купить не то, что можешь, а то, что хочешь.
Для комплексности застройки микрорайонов, а также обеспечения жилых домов, строящихся за счет бюджета, гаражами-стоянками в 2008-2010 гг. в столице будет построено несколько гаражных комплексов, рассчитанных на 4756 мест, сообщил РИА Новости источник в столичной мэрии.
Новые парковочные места появятся в Центральном, Северо-Восточном, Северо-Западном, Юго-Восточном и Зеленоградском округах Москвы.
По прогнозам властей города, к 2010 г. количество частных автомобилей в столице увеличится почти до 2,88 млн., и к этому времени планируется обеспечить москвичей машиноместами на 60%. Пока этот показатель составляет около 50%. Согласно генплану развития Москвы, к 2020 г. он должен достигнуть 70%. По данным первого заммэра Москвы Владимира Ресина, в 2008 г. в городе введено 125 тысяч новых машиномест.