Петербургские застройщики против нормативов по парковочным местам в новостройках
«Группа ЛСР» предлагает сократить на 40% норматив по местам для парковок в новостройках Петербурга.
Девелопер уже подал поправку к Правилам землепользования и застройки, пишет «ДП», в которой просит установить в зоне ТЗЖ2 минимальное количество мест для стоянки индивидуального автотранспорта из расчета одно место на 120 кв.м общей площади квартир. Сейчас норматив составляет 80 кв.м.
В «Группе ЛСР» отмечают, что в настоящее время в большинстве проектов типового жилья машино–места в паркингах не востребованы и не продаются. Низкий спрос на парковку подтверждают и другие петербургские застройщики.
Директор Ассоциации развития парковочного пространства Андрей Коротков считает, что законодательные требования по количеству строящихся парковок снижать не нужно, однако стоит добиваться удешевления машино-мест.
Эксперт согласен с тем, что новоселы чаще всего не спешат покупать парковки, т.к. на стадии переезда у большинства из них есть более актуальные расходы. Кроме того, часть квартир выкупается для сдачи в аренду, и таким владельцам машино-места, как правило, вообще не нужны. «Однако я бы предложил решать эту проблему по-другому, а именно – снижением затрат на строительство машино-мест, а значит и их рыночной цены», – говорит Андрей Коротков.
АРПП готова поддержать строителей, если они выступят за упрощение требований к парковкам. «На мой взгляд, в законодательстве много избыточных требований к парковкам. Например, в паркингах, выше пяти этажей, обязательно нужен лифт, стоимость закупки и установки которого с соблюдением требований пожарной безопасности, в среднем, обходится в 10 млн рублей. И таких требований много», – пояснил Андрей Коротков.
Кроме того, эксперт считает, что девелоперам стоит ориентироваться не на продажу парковок, а на сдачу их в аренду. «Как показывает практика, в городе огромный спрос на аренду машино-мест. Многие новоселы готовы арендовать парковку в течение первого года жизни в новом доме. Причем такие сделки интересуют не только владельцев жилья, но и их арендаторов», – отметил исполнительный директор АРПП.
По мнению руководителя отдела маркетинга строительно-инвестиционного холдинга «Аквилон Инвест» в Санкт-Петербурге Яны Булмистре, машиноместа в паркингах будут продаться быстрее, если строительные компании предложат покупателям жилья комфортные условия по оплате. Главную роль в вопросах востребованности машино-мест играет покупательская способность новоселов: «В домах эконом-сегмента продавать паркинги гораздо сложнее, просто потому что у жителей нет нужной суммы для их приобретения. Выходом могут стать, к примеру, удобные условия покупки, в том числе, беспроцентная рассрочка от застройщика», - комментирует Булмистре.
По мнению начальника отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светланы Денисовой, единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Она разделяет мнение, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья», - говорит Денисова.
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Андрей Коротков: «Инновации решают проблему дефицита парковочных мест»
Крупным городам разрешено менять нормативы по количеству машиномест
Паркинг в фокусе
Окружная конференция саморегулируемых организаций – членов Национального объединения строителей по Южному федеральному округу 4 апреля выдвинула своим кандидатом в президенты НОСТРОЙ Антона Глушкова.
В ходе открытого голосования, сообщает пресс-служба НОСТРОЙ, Антону Глушкову отдали голоса представители 14 саморегулируемых организаций, принимающих участие в конференции с правом голоса. Всего на территории Южного федерального округа зарегистрировано 15 СРО.
Накануне Окружной конференции Собрание Совета директоров Союза «Черноморский Строительный Союз» по предложению директора этой СРО выдвинуло кандидатом президента Ассоциации «Национальное объединение организаций в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности» Владимира Пехтина. Однако известно об этом стало непосредственно перед началом конференции, когда представитель СРО передал координатору выписку из протокола заседания коллегиального органа управления с решением о выдвижении своего кандидата.
Когда председатель конференции, координатор НОСТРОЙ по ЮФО Батырбий Тутаришев сообщил участникам конференции о выдвижении Союзом «Черноморский Строительный Союз» второго кандидата и, согласно повестке, все готовы были приступить к рассмотрению вопроса, в зал заседания пригласили Владимира Пехтина, который, пропустив окружные конференции в Москве и Центральном федеральном округе, прибыл в Краснодар на Окружную конференцию СРО ЮФО.
Однако, сообщает НОСТРОЙ, выступать перед представителями СРО Южного федерального округа Владимир Пехтин не стал – войдя он заявил, что участвовать в конференции не будет, потому что его не пригласили в зал заседания с самого начала мероприятия, и покинул Окружную конференцию. Предложивший изначально его кандидатуру директор СРО сделал заявление, что не видит никаких нарушений процедуры проведения Окружной конференции, и предложил продолжить работу. Также далее представитель Союза «Черноморский Строительный Союз» не участвовал в голосовании.
Напомним, 12 марта на заседании Совета НОСТРОЙ Андрей Молчанов сообщил о решении досрочно прекратить свои полномочия на посту президента Национального объединения. В качестве своего преемника он рекомендовал вице-президента НОСТРОЙ Антона Глушкова.
В настоящее время Антон Глушков является вице-президентом НОСТРОЙ, председателем Экспертного совета по вопросам совершенствования законодательства в строительной сфере, координатором НОСТРОЙ по Сибирскому федеральному округу, руководителем крупнейшей в Красноярском крае строительной компании, председателем Совета Ассоциации «Саморегулируемая корпорация строителей Красноярского края».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
СРО Центрального федерального округа выбрали кандидатом на пост президента НОСТРОЙ Антона Глушкова
Окружная конференция СРО Москвы выдвинула кандидатом в президенты НОСТРОЙ Антона Глушкова
СРО Уральского федерального округа выдвинули кандидатом в президенты НОСТРОЙ Антона Глушкова