Бывший «Вороноцов» достроят за 2,5 года
Власти Ленобласти утвердили проект достройки ЖСК «Охтинский» в Мурино. Ранее проблемный объект имел название ЖК «Воронцов».
4 апреля был подписан договор на выполнение функций технического заказчика между ЖСК «Охтинский» и ООО «Технический заказчик Ленинградской области» (дочерним предприятием ЛенОблАИЖК).
Согласно договору, техзаказчик должен разработать проект, построить и ввести в эксплуатацию жилой дом. После окончания строительства членам кооператива, бывшим дольщикам ЖК «Воронцов», будет передано более 300 квартир общей площадью свыше 11,5 тыс.кв.м. Право на продажу остальных квартир получит технический заказчик, за ним же остается контроль за ключевыми решениями, связанными со строительством дома.
В течение двух недель будет подписан договор на разработку проекта, который предполагается завершить до конца года. Также к этому сроку планируется получить все необходимые отклонения от предельных параметров и получить разрешение на строительство. Предполагается, что работы на площадке начнутся в 2020 году. Сроки строительства составят 2,5 года.
ЖК «Воронцов» был брошен застройщиком ООО «Спецкапстрой» в 2016 году. Суд ввел процедуру наблюдения, банкротство состоялось в рекордно короткие сроки. После формирования ЖСК «Охтинский» в декабре 2017 года по поручению администрации региона Дирекция КРТ заключила с кооперативом договор доверительного управления для достройки объекта. Своих квартир ждут более 300 человек.
Напомним, ранее сообщалось, что ГК «Стоун» приступает к достройке проблемного комплекса «Нева Парк», расположенного в поселке Свердлова во Всеволожском районе.
Новости по теме:
Кто на новенького? Ленобласть нашла застройщиков для завершения нескольких крупных недостроев
Наследие «Титана». Судьба долгостроев ГК «Титан» и близких к ней структур складывается по-разному
ЛеноблАИЖК: Четвертый корпус «Сил природы» будет достроен
Президент России Владимир Путин не одобрил проект строительства железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань.
Предположительно это связано с высокими финансовыми затратами необходимыми на реализацию данного проекта. Стоимость его оценивается в сумму от 600 млрд до 3 трлн рублей. Путин предложил вместо железнодорожной дороги строить в Казань новую скоростную автодорогу.
Ожидается, что в Кремле теперь более детально обсудят возможность реализации проекта ВСМ Москва – Петербург. Совещание по данному вопросу пройдет в середине апреля.
Проект строительства ВСМ Москва-Петербург обсуждается с 1991 года, когда был подписан Указ Президента РФ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург-Москва». В 1995 году был готов проект скоростной магистрали, но уже через три года президент отменил указ от 1991
Вновь к идее ВСМ между двумя столицами вернулись в 2004 году. Предполагалось, что новая скоростная магистраль позволит добираться из Москвы в Петербург за 2,5 часа. Обсуждалась в том числе перспектива строительства отдельного вокзала для обслуживания магистрали. Завершить строительство по плану должны были к 2017 году. Но уже в начале 2010-х годов чиновники стали сомневаться в необходимости строительства ВСМ именно на направлении Москва-Петербург и предлагали отказаться от проекта в пользу более приоритетных объектов, таких как достройка БАМ.
В 2013 году по заказу ОАО «РЖД» было разработано обоснование инвестиций строительства высокоскоростных магистралей Москва – Казань – Екатеринбург и Москва – Ростов-на-Дону – Адлер, проходящих по территории 17 субъектов РФ. Планировалось, что первым этапом организации скоростного движения в России станет строительство выделенной магистрали Москва-Казань с перспективой продления до Екатеринбурга. Проект ВСМ Москва — Петербург был отложен на неопределённый срок.
В начале марта 2019 года глава правительства РФ Дмитрий Медведев одобрил проект предложений транспортного вице-премьера Максима Акимова о начале строительства высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России. Первым этапом станет ВСМ Москва- Нижний Новгород-Казань.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Строительство ВСМ дает мощный толчок для развития экономики
Четверть триллиона. Регионы просят федерального софинансирования на дорожную инфраструктуру
В 2019 году на реконструкцию российских аэропортов потратят 30 млрд рублей